GUVERNARE URÂT MIROSITOARE III. Fosă septică în curte, dar și conductă de evacuare direct în fostele canale agricole care trec pe lângă proprietate. Cam așa se construiește în unele zone rezidențiale noi de prin țară.

GUVERNARE URÂT MIROSITOARE II. De aproape trei decenii autoritățile noastre ignoră sistematic un principiu european, dar și legislația UE, care prevede că nu poți avea doar rețea de apă, fără cea de canalizare, la sat sau oraș.

GUVERNARE URÂT MIROSITOARE I. Timp de 30 de ani guvernele României n-au reușit să lege la canalizare mai mult de 10% din întinderea localităților de la țară.

Toaletă în ogradă, bloc pe uriaşe pungi de dejecţii ce dau pe-afară şi staţii de epurare care filtrează doar parţial apa.

Duminică, la ”România, te iubesc”, difuzată la PRO TV de la ora 18.00, Rareș Năstase prezintă cazul dramatic al localnicilor din Răcari, Dâmbovița, unul din orașele care nu au canalizare.

Duminică, la ”România, te iubesc”, difuzată la PRO TV de la ora 18.00, Rareș Năstase prezintă cazul uluitor al unui cartier rezidențial de lângă București, care poluează apele, pe ascuns, cu dejecții.

Rareș Năstase prezintă duminică, 31 martie, la ”România, te iubesc!”, cum se face epurarea apelor din România, între incompetență, rea voință și ignoranță.

Rareș Năstase prezintă la ”România, te iubesc!”, duminică, 31 martie, un domeniu cu ...iz înțepător: epurarea apelor din România. Încă un capitol care ne ține la coada Uniunii Europene.

Calitatea vieţii în Bucureşti este mai scăzută decât în urmă cu câţiva ani, o spune studiul Mercer despre viaţa în marile oraşe ale lumii. Poluarea, traficul, lipsa mobilităţii arata un oraş aproape deloc prieten cu locuitorii săi.

EROARE CAPITALĂ III. Bucureștiului îi lipsesc lucruri elementare: un inventar centralizat al domeniului public și privat și regulamente clare în urbanism.

EROARE CAPITALĂ II. 22 de companii care fac ce făceau vechile administratii și Direcții ale Primarieie Generale au dublat sau triplat numărul celor care ar trebui să lucreze pentru bună funcționare a orașului.

EROARE CAPITALĂ I. Calitatea vietii în București este mai scăzută decât în urmă cu câțiva ani, o spune studiul Mercer despre viața în marile orașe ale lumii. Poluarea, traficul, lipsa mobilitatii arată un oraș aproape deloc prieten cu locuitorii săi.

Poluarea, traficul infernal, lipsa mobilităţii, dar şi servicii publice de proastă calitate - de toate avem parte într-un Bucureşti deloc prietenos cu locuitorii săi.

Intrăm într-un univers incredibil de crud și dureros, în care mii de copii sunt sedați în centre de plasament fara sa aiba probleme psihice.

COPILĂRIE SUB ANESTEZIE III."Nu noi, Ministerul Sănătăţii ar trebui să răspundă", spun în cor reprezentantele Autorităţii Naţionale pentru Protecţia Copilului. "Am răspunde, dacă ni s-ar cere ajutorul", replică cei de la Centrul de Sănătate Mintală.

COPILĂRIE SUB ANESTEZIE II. O fată a devenit somnolentă în timp ce discuta cu Paula Herlo acuzând tratamentul, însă asistentul medical a pus totul pe seama unui atac de panică. 

COPILĂRIE SUB ANESTEZIE I. Intrăm astăzi într-un univers incredibil de crud și dureros, în care mii de copii sunt sedați în centre de plasament, fără să aibă probleme psihice.

Ce aţi zice dacă v-am spune că avem bani să construim autostrada dintre Piteşti şi Sibiu? Sau că avem bani să construim spitale, şcoli, poduri...

FORMĂ FĂRĂ FONDURI, I. Ce aţi zice dacă v-am spune că avem bani să construim autostrada dintre Piteşti şi Sibiu? Sau că avem bani să construim spitale, şcoli, poduri...

43 de miliarde de euro avem la dispoziţie de la Uniunea Europeană în ciclul financiar 2014-2020. Cu aceşti bani am putea să schimbăm faţa acestei ţări. Am putea să construim autostrăzi. Sau spitale.

FONDURI FĂRĂ FORMĂ, III. Oradea este campioana la accesarea fondurilor europene. Faţa locului s-a schimbat în ultimii ani şi multe probleme s-au rezolvat cu ajutorul banilor europeni. Secretul? La Oradea administraţie se face după carte.

FONDURI FĂRĂ FORMĂ, II. Autostrăzile sunt cheia succesului. Acolo unde există, beneficiile sunt uriaşe. În primul rând lângă ele apar investiţiile.

România are cea mai proastă infrastructură feroviară din Europa. Iar în clasamentul mondial ne depăşesc Moldova sau Bangladesh.

ROMÂNIA, TOT ÎNAPOI! III. Mergem pe firul banilor, să vedem cum a cheltuit statul român 100 de milioane de euro pe proiectul Râmnicu Vâlcea - Vâlcele.