În România, măsura a intrat în vigoare duminică, 16 august, iar reducerea accizei cu 20% a dus la o ieftinire de aproximativ 68 de bani pe litru pentru motorina standard, cu TVA inclus. În Bulgaria, autoritățile încearcă să evite o nouă perturbare a pieței prin asigurarea aprovizionării cu țiței, în Ungaria plafonarea prețurilor a fost retrasă, dar mecanismul poate fi reactivat în cazul unei noi crize, în timp ce Polonia a combinat reducerea TVA cu prețuri maxime stabilite de stat. Iată ce măsuri au luat România și țările din regiune pentru a limita scumpirea carburanților.
Duminică, 16 august, în România a intrat în vigoare acciza dinamică. Astfel că vedem la benzinării o reducere a accizei cu 20%. Cu tot cu TVA-ul aferent, asta înseamnă că prețul final de la pompă al motorinei standard a scăzut cu 68 de bani pe litru. Un litru de motorină a coborât sub 10 lei la unele stații - 9 lei și 99 de bani este cel mai mic preț. Și dacă ne uităm la stațiile din București vedem că ajunge la alte benzinării până la 10 lei și 35 bani. Ce înseamnă această reducere a accizei pentru un plin? Vorbim de o economie de 34 de lei la un plin de 50 de litri, sau dacă este un rezervor mai mare, de 60 de litri, reducerea înseamnă aproximativ 40 de lei.
Măsurile pregătite de Bulgaria și Ungaria
În același timp, autoritățile din Bulgaria dau asigurări prețurile combustibililor din țara vecină ar urma să scadă în următoarele luni, piața îndreptându-se spre normalizare, după cum au explicat Alexander Pulev, vicepremier și ministru al Economiei, și Evgeni Simeonov, administratorul special numit de stat al rafinăriei Burgas, informează Novinite, conform Agerpres.
Vorbind la o conferință la rafinărie, cei doi oficiali au spus că extinderea licenței speciale care permite companiilor să continue să lucreze cu subsidiarele bulgare ale producătorului rus de petrol Lukoil a ajutat la evitarea unei crize energetice severe și a prevenit perturbarea pieței combustibililor din Bulgaria.
Simeonov a declarat că țițeiul cu care se aprovizionează Bulgaria este achiziționat de la mari companii globale și a respins speculațiile că rafinăria Burgas este aprovizionată de către entități sancționate. Livrările de petrol sunt asigurate până la finalul lunii septembrie, în timp ce negocierile pentru octombrie sunt în desfășurare, a informat ministrul Economiei.
Ungaria a renunțat, la sfârșitul lunii iunie, la plafonarea prețurilor la carburanți introdusă în martie pentru a proteja consumatorii de creșterile puternice ale prețurilor. Măsura a fost eliminată după ce cotațiile de pe piață au coborât, iar prețurile practicate de benzinării au ajuns sub nivelul maxim stabilit de autorități. Astfel, în prezent, prețurile carburanților sunt din nou stabilite în funcție de evoluția pieței.
Renunțarea la plafonare nu înseamnă însă că Ungaria a eliminat complet posibilitatea intervenției statului. Legislația păstrează mecanismul prin care autoritățile pot reintroduce prețuri reglementate dacă piața este afectată din nou de o perturbare majoră, iar scumpirile riscă să pună presiune asupra consumatorilor. Practic, plafonarea a fost retrasă, dar guvernul și-a păstrat instrumentul pe care îl poate activa în cazul unei noi crize a carburanților.
Măsurile luate de Polonia pentru ieftinirea carburanților
Măsurile anunţate de guvernul polonez în ideea reducerii preţurilor la combustibili pentru consumatori, în contextul creşterilor de preţuri cauzate de războiul din Orientul Mijlociu, au intrat luni în vigoare, transmite EFE, citat de Agerpres.
Pachetul de măsuri, care va fi în vigoare cel puţin până la sfârşitul acestei luni, include o reducere a TVA-ului la motorină şi benzină, de la 23% până la 8%, şi introducerea unui preţ maxim zilnic al combustibilului stabilit de Ministerul Energiei.
Premierul Donald Tusk a declarat luni că, graţie acestor măsuri, preţurile carburanţilor au scăzut astăzi cu aproximativ 10%, chiar dacă, pentru stat, costurile se ridică la aproximativ 500 de milioane de zloţi (aproximativ 116 milioane de euro).
„De astăzi şi până la sfârşitul vacanţelor, va exista TVA redus la combustibili şi preţuri reglementate”, a scris Donald Tusk pe reţeaua X. Preţurile ar fi putut fi chiar mai mici, iar măsura ar putea rămâne în vigoare până la sfârşitul anului, a adăugat premierul polonez, dacă preşedintele Karol Nawrocki, cu care Tusk are divergenţe semnificative, „nu ar fi fost de partea companiilor petroliere”, a susţinut prim-ministrul.
Guvernul condus de Tusk a încercat să introducă o taxă pe profiturile excepţionale ale companiilor petroliere, care potrivit propriilor calcule, ar fi adus la buget aproximativ patru miliarde de zloţi (928 de milioane de euro) pentru a finanţa costul subvenţiilor. Cu toate acestea, preşedintele Nawrocki a respins proiectul de lege, argumentând că acesta ar declanşa o spirală a preţurilor, deoarece companiile ar transfera costurile suplimentare pe seama consumatorilor.
Guvernul polonez a mai implementat măsuri similare între martie şi iunie pentru a reduce costul benzinei şi motorinei, care la acea vreme au costat statul aproximativ 4,7 miliarde de zloţi (1,091 miliarde de euro).
