Mercedes cotat la un milion si jumatate de euro, la o expozitie de masini clasice in Londra. Ce alte modele au fost prezente

×
Publicitate

Un Mercedes estimat la un milion si jumatate de euro si 21 dintre cele mai valoroase modele de Ferrari din istorie.

Acestea sunt cateva dintre atractiile de la expozitia de masini clasice de la Londra.

Evenimentul, care se incheie maine, atrage anual numerosi pasionati de autoturisme "trecute prin viata".

Recordul de varsta in cadrul evenimentului este detinut de o masina de curse din 1920. Creata, pe comanda, pentru fiul unui milionar francez, a fost avariata grav intr-un accident, apoi a "renascut" datorita unui colectionar de autoturisme.

mercedes

Mai "tinerel" este un Lotus Elan, din 1963. Cantareste aproape sase sute de kilograme si a fost laudat ca fiind unul dintre cele mai usoare si mai fiabile autovehicule ale timpului sau.

lotus elan

Vedetele incontestabile ale expozitiei sunt 21 de masini Ferrari de epoca.

Joe Macari, colectionar: "Initial am vrut sa alegem ce este mai frumos din fiecare perioada, insa, in aceste conditii, ar fi trebuit sa aducem aici 200 de masini. A fost foarte greu sa facem o selectie. Am ales cateva masini din anii '50 si '60, doar pe cele emblematice."

O prezenta noua la evenimentul de la Londra este un automobil de productie locala, o masina sport, marca Alvis. In anii '30, compania le facea concurenta celor de la Rolls Royce si Bentley. A reinceput recent productia, imbinand cucerile tehnologice ale vremii cu designul clasic. Asa s-a nascut Alvis Lancefield. Automobilul, construit anul trecut, costa 235 de mii de euro.

alvis

Richard Joyce, reprezentant Alvis: "Tehnologia care permite scanarea si decuparea cu ajutorul laserului ne-a facut treaba mai usoara. Cu un deceniu in urma ar fi fost mult mai dificil si mai scump sa facem aceasta masina."

Cea mai scumpa masina expusa este un Mercedes Cabriolet Kompressor, din 1935, evaluat la un milion si jumatate de euro.

Dovada ca timpul nu iarta, unele dintre minunatiile pe patru roti care au defilat in fata publicului au intampinat probleme. Aceasta masina de Formula 1 din 1982 s-a oprit intr-o curba, iar mecanicii nu au putut sa o repare pe loc. Asa ca au dus-o in atelier.
 

Articol recomandat de sport.ro
FOTO Fosta iubită a lui Dele Alli a pozat topless și fanii i-au ”invadat” conturile sociale: ”Mulțumim, ești un înger!”
FOTO Fosta iubită a lui Dele Alli a pozat topless și fanii i-au ”invadat” conturile sociale: ”Mulțumim, ești un înger!”
Citește și...
Presa franceză: viitorul Dacia se reinventează, Sandero devine piesa centrală. Cum va arăta cel mai nou model

În planul de produse Dacia se conturează o schimbare majoră.

Surpriză neplăcută. Ce s-a descoperit la peste jumătate din mașinile verificate în România prin rapoarte de istoric auto

Un studiu realizat de compania carVertical, citat de Agerpres, a arătat o concluzie surprinzătoare, după ce mai mult de jumătate din mașinile verificate în România au fost verificate prin rapoarte de istoric auto.

Dacia Sandero, lăudată de germani. Mașina românească, pe locul doi în topul celor mai bune opțiuni second-hand

Dacia Sandero este a doua cea mai bună mașină second-hand ce poate fi cumpărată în Germania, din perspectiva raportului calitate-preț, potrivit Automobil Club German. 

Recomandări
Proiectul care interzice cumulul pensie-salariu la stat a fost adoptat de Guvern. Bolojan: „La Parlament în regim de urgență”

Guvernul a adoptat, în şedinţa extraordinară de joi, proiectul de lege care interzice cumulul pensiei cu salariul la stat.

Ninge în centrul României, la final de aprilie. Utilajele de deszăpezire au fost scoase pe drumurile montane în două județe

Un val de aer rece a cuprins România, iar la munte a nins din nou și s-a așternut zăpada. Temperatura este cu circa 10 grade mai coborâtă decât normalul perioadei, iar vântul care bate cu putere face ca frigul să pară și mai pătrunzător.

Bolojan: Exemplu de ce înseamnă să îţi baţi joc de banul public nefăcând investiţii - Hidroelectrica. A preferat profiturile

Premierul Ilie Bolojan afirmă că sistemele guvernamentale au tolerat blocarea accesului furnizorilor în sistemul de energie, prin eliberarea unor autorizaţii de racordare scriptice către companii care nu au angajaţi.