În momentul în care au fost chemați la audieri, atât la poliție, cât și la sediul companiei, o parte dintre aceștia ar fi apelat inclusiv la recomandări generate de inteligența artificială, în încercarea de a-și construi apărarea.
Conform acelorași informații, procurorii au întocmit un dosar de peste 700 de pagini, care vizează angajați ai CFR Călători suspectați că ar fi blocat locuri în vagoanele de dormit și cușetă folosind CNP-urile unor elevi beneficiari de gratuitate la transportul feroviar, pentru ca ulterior locurile să fie revândute în tren. Anchetatorii susțin că, în numeroase situații, banii ar fi fost încasați direct, fără emiterea biletelor.
Este important de menționat că ancheta îi vizează exclusiv pe cei 33 de angajați implicați în acest caz, majoritatea personalului CFR Călători fiind formată din salariați care își desfășoară activitatea corect și conform atribuțiilor de serviciu.Discuții purtate de angajați CFR acuzați de șpagă cu ChatGPT
Discuție purtată pe aplicația ChatGPT, în data de 14 martie 2024 între M.C. şi ChatGPT (aplicație de inteligență artificială):
Cine poate stabili un prejudiciu dacă partea vătămată nu dorește asta?
Pe scurt: – Dacă prejudiciul afectează „o persoană fizică sau juridică privată”, doar acea parte poate cere în mod activ despăgubiri. – Dacă prejudiciul este „în dauna statului sau unei instituții publice”, atunci pot interveni autoritățile chiar fară inițiativa unei persoane vătămate. Vrei să discutăm un caz concret? Pot detalia în funcție de situație.
Referitor la ce vorbisem zilele trecute la locurile blocate, cele 17 în sistem fără a putea stabili concret un prejudiciu adus societății, pentru că nu a existat.
Perfect, acum am înțeles la ce te referi, la situația cu „cele 17 locuri blocate în sistem”, dar „fără ca societatea să fi fost efectiv prejudiciată” (adică fără pierdere financiară reală sau fără ca cineva să fi fost impiedicat să cumpere un loc). Într-un asemenea caz, dacă „nu există un prejudiciu concret”, ci doar o posibilitate teoretică.
Ancheta procurorilor, care a culminat cu perchezițiile desfășurate în dimineața zilei de 25 martie 2025, a fost declanșată în urma unor informații apărute într-un articol publicat de Club Feroviar în martie 2024.
