Povestea din spatele exploziei devastatoare din Beirut. Cui aparținea nava ce a adus nitratul de amoniu în Liban

Preşedintele țării, Michel Aoun, a declarat că 2.750 de tone de nitrat de amoniu au fost depozitate în condiţii neconforme timp de şase ani şi asta ar sta la originea dezastrului.

"Este inacceptabil ca 2750 de tone de nitrat de amoniu să fie depozitate şase ani fără măsuri de securitate", a denunţat Aoun, citat de contul de Twitter al preşedinţiei libaneze.

Oficialii au anunțat marţi că au demarat o investigaţie pentru a afla cauza exactă a deflagraţiei, iar Consiliul Suprem de Apărare a transmis că responsabilii vor primi pedeapsa maximă posibilă.

Aparent, nitratul de amoniu a fost descărcat de pe un vas aflat sub sechestru în port în 2013, apoi stocat într-un depozit de acolo, scrie News.ro.

Nava era sub pavilion moldovenesc

Este vorba despre nava Rhosus, deținută de compania unui cetățean rus, Igor Greciușkin, dar aflată sub pavilion moldovenesc.

Potrivit unui articol din anul 2014 apărut pe site-ui www.fleetmon.com, nava Rhosus, încărcată cu nitrat de amoniu, a ajuns în Beirut, Liban, în octombrie 2013, deși avea ca destinație o altă țară. Nu este clar de ce echipajul a oprit atunci în Beirut.

Nava Rhosus a fost reținută de autoritățile libaneze, după o inspecție care a descoperit numeroase deficiențe. De atunci, nava Rhosus a rămas în Beirut, cu doar patru oameni la bord: căpitanul (de naționalitate rusă) și alți trei membri ai echipajului, toți de naționalitate ucraineană.

În tot acest timp, proprietarul navei, care deține și cetățenie cipriotă, a declarat abandonul vasului, echipajul nefiind plătit, însă autoritățile din Beirut nu au permis echipajului să părăsească nava și să plece acasă.

Sursa citată susține că motivul pentru care autoritățile din Beirut nu au ales varianta arestării echipajului a fost acela de a nu rămâne cu vasul abandonat "în mâinile lor".

"Autoritățile din Rusia și Ucraina nu au făcut nimic, deși implicarea lor pare să fie necesară pentru a se ajunge la un acord cu responsabilii din Beirut privind un plan fie pentru înlocuirea echipajului, fie pentru finanțarea echipajului și navei până când aceasta va fi licitată", a explicat atunci sursa citată.

90 de nave sub pavilion moldovenesc au ajus în cimitire pentru dezasamblare, în perioada 2012-2018, potrivit unor date de pe platforma Shipbreaking. Asta înseamnă 20 la sută din flota comercială a Republicii Moldova.

×

Getty

Getty

Getty

Getty

Getty

ULTIMELE ȘTIRI

Medici arestați în Grecia, după decesul unui star al muzicii elene în timpul unui tratament anti-îmbătrânire

Zelenski îi cere lui Trump să adopte imediat sancţiuni severe împotriva Rusiei după intensificarea atacurilor

INSP: 83 de cazuri de infecţie cu virusul West Nile, înregistrate în acest sezon. Numărul deceselor a ajuns la cinci

CELE MAI CITITE

Grindeanu, întrebat dacă demiterea Guvernului Bolojan a fost o greșeală. Răspunsul președintelui PSD, în cinci cuvinte

Sorin Grindeanu, semnal pentru ieșirea din criza politică: „În acest moment suntem aproape de a avea o majoritate”

„Statul degeaba”: Comună cu 227 de locuitori și 9 angajați la primărie. Încasează 185.000 de lei și cheltuie 2,2 milioane

Un general al Armatei Române, găsit împuşcat în cap, în Prahova. Ce au găsit anchetatorii lângă trupul lui

De ce s-au îmbolnăvit cei 58 de turiști în hotelul din Saturn. Ce a găsit DSP în ciulamaua de pui și în piure

Un bărbat a dispărut în pădurile din Puerto Rico și a construit timp de 40 de ani o casă subterană din materiale abandonate

Articol recomandat de sport.ro

OUT de la FCSB! Starul lui Gigi Becali și-a făcut bagajele: „Scapă de presiunea patronului”