Gunoaiele care poluează Bucureștiul. La marginea pădurii Andronache s-a aruncat până și o mașină dezmembrată

×
Publicitate

Planeta se sufocă sub gunoaie. Numai România produce într-un an mai bine de 22 de milioane de tone de deșeuri, estimează activiștii.  

Din păcate, numai o cantitate mică din acest gunoi este stocat corespunzător, iar mare parte ajunge îngropat ori aruncat în natură.

Larisa Antal este în pădurea Andronache, de la marginea Capitalei, și ne vorbește despre efectele nepăsării oamenilor.

Voluntarii vin în această zonă de mai bine de 10 ani să facă curățenie și, cu toate acestea, locul este în continuare plin de gunoaie.

Suntem în apropierea Bucureștiului și pentru unii oameni este destul să vină aici, știind că nu-i vede nimeni și să arunce lucrurile de care nu mai au nevoie.

Plasticul se descompune în 500 de ani, iar sticla într-un milion

Aș vrea să vă arăt ce cantitate de gunoi am reușit să strângem într-o singură oră. Sunt saci întregi cu peturi, cu ambalaje, cu tot felul de lucruri de care oamenii nu au mai avut nevoie. Am găsit inclusiv o mașină dezmembrată, părți aruncate peste tot prin pădure, cauciucuri, faruri și chiar un fotoliu mic.

Reprezentanții Asociației Act for Tomorrow, care fac frecvent campanii de curățeie în toată țara, spun că este descurajant pentru voluntari să vină, să curețe un loc, pentru ca mai apoi să-l găsească din nou plin de gunoi.

Schimbarea ar trebui să pornească de la noi, ar trebui să învățăm să aruncăm gunoiul la locul lui și să nu îl mai lăsăm de izbeliște în natură.

Un plastic se descompune în 400-500 de ani, sticla, și mai greu, într-un milion de ani. Așadar, este foarte importantă și reciclarea, pentru că foarte multe dintre lucrurile pe care le aruncăm pot primi o nouă viață și atunci ne folosim de resursele pe care le avem și, totodată, nu mai poluăm.

 

 

 

Articol recomandat de sport.ro
NEWS ALERT Transfer pentru Ianis Hagi: ”S-a ajuns la un acord”
NEWS ALERT Transfer pentru Ianis Hagi: ”S-a ajuns la un acord”
Funded by the European Union
Finanțat de Uniunea Europeană. Punctele de vedere și opiniile exprimate sunt ale autorilor și nu reflectă neapărat pe cele ale Uniunii Europene sau ale Comisiei Europene. Nici Uniunea Europeană și nici autoritatea care acordă finanțarea nu pot fi considerate responsabile pentru acestea.
Citește și...
62352189
Campaniile CSR de împădurire din România - top companii care au investit în viitorul nostru verde

Responsabilitatea socială a întreprinderilor (CSR) a devenit un concept care conferă un punctaj pozitiv în ochii publicului larg asupra întreprinderii în cauză.

62327231
Tot mai mulți oameni folosesc mașini electrice. Ce impact asupra mediului are traficul din marile orașe

Există și variante prietenoase cu mediul, dovadă că tot mai mulți oameni folosesc mașini electrice. Avem și câteva flote electrice de transport public în unele orașe, dar este loc de mult mai bine.  

62352172
Raportul Agenției Europene de Mediu: Topul orașelor din România în ceea ce privește poluarea aerului

Politicile de reducere a poluării atmosferice au dus la îmbunătățirea calității aerului în Europa în ultimele trei decenii. Cu toate acestea, în unele orașe europene, poluarea aerului prezintă încă riscuri pentru sănătate.  

Recomandări
Psd inquam og
LIVE UPDATE. PSD decide soarta guvernului Luca Niculescu. SURSE: Social-democrații „exclud” varianta unui cabinet tehnocrat

Conducerea PSD se reuneşte astăzi în şedinţă, de la 10.30, pentru a decide dacă va susţine în Parlament guvernul premierului desemnat, Luca Niculescu. 

Screenshot 2026 10 12 085327
Cât ar mai putea crește euro. Christian Năsulea, profesor de economie: „Ar trebui să vedem un leu care să devină mai slab”

O revenire la 5,2 lei/euro nu pare posibilă, potrivit modelelor Institutului European pentru Studii Economice, a declarat Christian Năsulea, profesor de economie la Universitatea din București, în emisiunea iBani.

62037358
TollRo, noi probleme la nici două săptămâni de la lansare. Transportatorii reclamă blocaje și rute care nu există pe hartă

La aproape două săptămâni de la operaţionalizarea TollRo, care taxează transportatorii cu maşini peste 3,5 tone în funcţie de distanţă şi tipul drumului, utilizatorii reclamă în continuare multiple disfuncţionalităţi.