Este vorba despre un aviz negativ pentru a doua variantă de OUG, care conținea câteva modificări.
Prima variantă a acestui document a fost publicată luni seara, iar proiectul de ordonanţă de urgenţă prevede declararea situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului şi/sau a produselor petroliere şi limitarea adaosului comercial practicat de operatorii economici care produc, importă, distribuie şi/sau comercializează benzină, motorină şi materiile prime utilizate pentru obţinerea acestora.
Astfel, adaosul este limitat la cel mult 50% din media adaosului comercial înregistrat în ultimele 12 luni, iar măsura are în vedere evitarea unui comportament inadecvat al operatorilor economici şi stoparea unor posibile tendinţe de speculă.
Limitarea adaosului comercial se aplică pe tot lanţul de activitate economică.
Modificările care au fost făcute la acest document au fost publicate de Guvern în proiectul care a fost transmis Consiliului Economic și Social (CES) miercuri, 25 martie.
Printre variantele de modificări care sunt discutate în prezent la nivelul Guvernului sunt următoarele:
- rafinăriile sunt exceptate de la limitarea adaosului comercial
- sunt prevăzute amenzi între 0,5% și 1% din cifra de afaceri pentru companiile care nu respectă limitarea adaosului comercial
- exporturile sunt limitate doar pentru motorină, nu și pentru benzină
Premierul Ilie Bolojan a anunțat, miercuri, că ”pentru sprijinirea sectoarelor transporturilor și agriculturii, Guvernul a prelungit schemele de sprijin și, în cazul transportatorilor, a majorat sumele acordate sub forma rambursării unei părți din acciza la carburant”.
”Impactul aplicării celor două scheme de sprijin, al căror efecte indirecte vin și în sprijinul cetățenilor, este de peste 1 miliard de lei”, se mai arată în mesajul Guvernului.
Președintele PSD, Sorin Grindeanu, a fost întrebat, miercuri, 25 martie, la Palatul Parlamentului, care este situația ordonanței de urgență care ar trebui să rezolve problema carburanților, având în vedere că a fost depus la Consiliul Economic și Social o nouă variantă, care conține câteva modificări.
Răspunsul lui a fost: ”Haideți să vedem”.
Reporter: Ce se întâmplă cu ordonanța de urgență în momentul de față? La Consiliul Economic și Social există o variantă. Va fi ea modificată astfel încât să fie scăzut și TVA-ul și acciza?
Sorin Grindeanu: ”Haideți să vedem”.
În timp ce la noi încă sunt analizate posibile soluții, Ungaria este printre primele țări care a decis să intervină direct, pentru a tempera creșterea prețurilor carburanților.
Guvernul ungar a decis să plafoneze prețul benzinei la 595 forinți/litru și cel al motorinei la 615 forinți/litru.
În lei, la cursul BNR, asta înseamnă 7,84 de lei, respectiv 8,11 lei pe litru.
De prețuri plafonate beneficiază doar șoferii cu mașini înmatriculate în Ungaria.
Plafonarea din Ungaria vine în contextul războiului din Iran, dar și pentru că livrările prin conducta Drujba, una dintre principalele rute de aprovizionare cu țiței pentru țara vecină, au fost oprite.
