Air France opereaza modificari pe Airbus A 330 si A 340!
Vor fi luate masuri de urgenta de compania Air France, care anunta ca va schimba cat mai rapid cu putinta sondele ce indica viteza, la avioanele Airbus, de tipul celui disparut in Atlantic.
Specialistii spun, deocamdata neoficial, ca erorile date de aceste sonde s-ar fi putut afla la originea catastrofei. Pana in acest moment au fost descoperite doar 28 de cadavre, dintre cele 228. Anchetatorii incearca sa le identifice, folosindu-se de fotografii si mostre ADN.
Primele elemente ale anchetei, divulgate la Paris, sunt concentrate pe o eventuala functionare defectuoasa a captorilor de viteza, asa numitele sonde Pitot.
Pentru piloti e crucial sa stie care este viteza exacta de deplasare, mai ales pe timp de furtuna si turbulente. Una prea mica ar putea echivala cu pierderea brusca de altitudine. Una prea mare poate duce la dezintegrarea aeronavei.
Reprezentantii Air France au anuntat sambata ca au accelerat, inca din 27 aprilie, programul de inlocuire a sondelor Pilot de pe aeronavele A330 si A340. Si asta, pentru ca inca din 2008 au fost inregistrate probleme cu aceste sonde.
De altfel, sindicatul minoritar al pilotilor din cadrul Air France, Alter, a facut apel la acestia sa "refuze orice zbor pe A 330-340 care nu are cel putin doua sonde Pilot modificate".
In stadiul actual al anchetei nu s-a stabilit inca nicio legatura clara intre aceste sonde si nenorocirea de pe 1 iunie, cand un Airbus A330 al Air France, a disparut deasupra Atlanticului cu 228 de oameni la bord.
Tragedia aviatica ar fi putut fi evitata!
Vezi aici profilul aparatului A330, disparut in cursa Rio de Janeiro-Paris
