Un tren din Valea Jiului a „reușit” să parcurgă 80 de km în 12 ore și 17 minute. Reacția CFR Călători

Trenul Regio 2703, operat de CFR Călători, a reușit să înregistreze un record negativ de întârzieri. Problemele acestei garnituri au început chiar înainte de plecarea din gară și asta deoarece a plecat cu 38 de minute mai târziu decât era programat, notează Club Feroviar.

În mod obișnuit, cei 80 de kilometri ar fi trebuit parcurși de trenul Regio 2703 în trei ore și cinci minute, între 08:20 și 10:55. Cu toate acestea, pe lângă întârzierea inițială de 34 de minute, trenul s-a confruntat cu alte provocări la nici trei kilometri de la plecare, la Petroșani Triaj. Sursa citată indică faptul că unul dintre vagoane a avut o defecțiune care a fost în cele din urmă reparată.

Ulterior, înaintarea trenului a fost încetinită de restricțiile de viteză de pe calea ferată din zona Bănița. Din această cauză, timpul petrecut pe drum a crescut cu cinci minute, la care s-a adîugat o staționare ale cărei cauze nu sunt cunoscute de patru ore și 33 de minute între stațiile Bănița și Merișor.

Citește și

Kim Jong Un a ajuns în China într-un tren blindat. Primul președinte nord-coreean la parada chineză, după 66 de ani

Mare parte din întârzieri s-au datorat unui vagon defect

Vagonul care a creat probleme s-a mai defectat odată și adăugând ale 55 de minute în apropiere de halta Crivadia, la care s-au adăugat alte 55 de minute în halta de călători Baru Mare. CFR Călători a mai transmis că alte 78 de minute de întârzieri au mai fost adăugate la întârziere din cauza condițiilor de trafic.

În cele din urmă, vagonul a fost scos din componența trenului, întreaga operațiune ajungând să mai adauge o oră și 34 de minute la călătorie. La acest interval s-au mai adăugat alte 11 minute puse pe seama „restricțiilor de viteză din cauza liniilor defecte”.

În total, la călătoria care ar fi trebuit să dureze trei ore și cinci minute a ajuns să dureze peste 12 ore.

Reacția CFR Călători

Potrivit CFR SA, organizarea și coordonarea circulației trenurilor sunt atribuții exclusive ale administratorului sau gestionarului de infrastructură, respectiv CFR SA, și nu ale operatorului CFR Călători, chiar dacă acesta operează trenurile implicate.

De asemenea, întârzierea trenului R 2703 (despre care a scris Știrile ProTV) a fost cauzată de un vagon aparținând CFR SA (vagon laborator de măsurat calea), decizia de continuare a circulației și de retragere a vagonului fiind luată tot de CFR SA, din motive legate de siguranța circulației și capacitatea stațiilor.

„Într-adevăr, trenul R 2703 este operat de CFR Călători, dar vagonul în cauză, care a provocat întârzierea trenului și la care au fost înregistrate problemele este un vagon aparținând CFR SA (vagon laborator de măsurat calea) iar decizia de continuare a circulației și de retragere a vagonului abia în stația Pui a fost a CFR SA, din considerentele mai sus menționate (lipsă capacitate linii în celelalte stații)”, a mai transmis compania.

Articol recomandat de sport.ro

Ce face marea campioană Monica Roșu, la 20 de ani după ce s-a retras din gimnastică. "E o altă carieră"