Cum explică șefii ASF salariile lor, care trec de 10.000 de euro lunar. “Nu au nicio legătură cu falimentele de pe piața RCA”

×
Publicitate

Salariile la Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) trec de 10.000 de euro la nivel de conducere, recunoaște vicepreședintele instituției.

Invitat în cadrul emisiunii “Conectat la România” de pe stirileprotv.ro, Cristian Roșu, vicepreședinte al ASF, a fost întrebat de Laura Culiță dacă aceste salarii sunt justificate, în condițiile în care, pe piața RCA, patru companii cu milioane de clienți s-au prăbușit, în ultimii ani. Trei dintre ele erau chiar lideri de piață la momentul respectiv.

Laura Culiță, corespondent Știrile PRO TV: "Oamenii ne-au scris și se întreabă, după ce au văzut ce salarii are conducerea Autorității de Supraveghere Financiară. Până la urmă, înțelegem că șeful ASF are peste 12.000 euro (lunar) dumneavostră, vicepreședinții autorității au peste 10.000 euro...

Cristian Roșu, vicepreședinte ASF: “Care este întrebarea?”

Laura Culiță, corespondent Știrile PRO TV: “…Cum reușiți să explicați acest șir de falimente, și dacă dumneavostră considerați că ați făcut tot ce era de făcut, astfel încât să supravegheați, și să justificați până la urmă, aceste salarii?”

Cristian Roșu, vicepreședinte ASF: “Haideți să împărțim întrebarea dumneavostră în două. Unu, este legat de salariul meu, nu vorbesc de șeful meu. Salariile noastre sunt publice, sunt pe site-ul Autorității, se pot consulta la "Declarații de avere". Deci nu am nimic de ascuns.

În medie, dacă facem un calcul, probabil că este undeva în jur de 10.400 euro pe lună. E mult sau puțin? Fiecare poate să aprecieze sumele având un alt nivel de comparabilitate. Dacă aceste sume reprezintă o problemă de care tot timpul se pun întrebări, este la îndemâna Legislativului să stabilească prin lege un anumit cuantum pe care îl consideră adecvat și putem închide subiectul.

Noi, oricum, ce am făcut nu am făcut în afara legii. Nu are nicio legătură cu numărul falimentelor sau cu numele celor care au intrat în faliment. Cred că aici putem fi de acord. Am făcut tot ce puteam să facem și tot ce era necesar să se facă, pentru că vă pot spune că în acești trei ani, 2020-2022 și 2023 -cele două luni- au existat 62 de controale la nivelul întregii pieți, iar amenzile care au fost date au fost în cuantum de 35 de milioane de lei, comparativ cu perioada 2013-2019, în care toată suma a fost de 4 milioane. Iar la Euroins, particular, doar pentru ei, în această perioadă am avut 17 pe controale, în care s-au dat amenzi de 16 milioane de lei.”

Declarația vicepreședintelui ASF a fost făcută în contextul în care compania de asigurări Euroins se îndreaptă spre faliment, fiind al patrulea mare eșec pe piața de asigurări auto obligatorii din ultimii opt ani.

Faliment după faliment, pe o piață RCA tot mai scumpă

După șocurile produse de falimentele Astra, Carpatica și City Insurance, tarifele de pe piața RCA au tot crescut, iar soluția găsită acum de ASF pentru a liniști piața este o plafonare la nivelul din martie 2022 și o ieșire controlată a Euroins de pe piață.

Cristian Roșu, vicepreședinte ASF: ''Prețurile care vor fi aplicate vor fi cu cel puțin 15% mai mici decât cele din această perioadă. Perioada de vânzare a acestor polițe sub acest regim este de șase luni''.

După cele șase luni, spune vicepreședintele ASF, se va face o ieșire controlată a Euroins, timp în care mare parte a clienților săi să fie redirecționați către celelalte companii din piață. Asta ar face ca prețurile să se stabilizeze.

Ce se întâmplă mai departe cu polițele Euroins? Dar cu șoferii implicați în acidente cu mașini asigurate la această companie?

Cristian Roșu, vicepreședinte ASF: “Polițele rămân în vigoare. Ele își pierd valabilitatea fie prin expirare, în perioada care urmează, fie la 3 luni de zile de la rămânerea definitivă a hotărârii judecătorești de începere a procedurii judecătorești.

Cristian Roșu a spus că Fondul de Garantare a Asigurațior ar trebui să încheie convenții cu service-urile pentru ca păgubiții Euroins să beneficieze de reparații.

“Orice mașină care are un accident, începând de azi încolo, se adresează Fondului de Garantare a Asiguraților, și el se substituie asigurătorului pentru această procedură, spune Cristian Roșu.

 

Articol recomandat de sport.ro
Șoferul român de dubă care a omorât o atletă în Marea Britanie va fi deportat
Șoferul român de dubă care a omorât o atletă în Marea Britanie va fi deportat
Citește și...
Comenzi pe bandă rulantă: Ce trebuie să știi despre jobul de livrator

O singură platformă de livrări ajunge să colaboreze cu peste zece mii de livratori activi, pentru a face față comenzilor care vin pe bandă rulantă la orice oră din zi și din noapte.

Cât poate câștiga un livrator în România. Peste 100.000 de oameni au aplicat să se angajeze de la începutul anului

Jobul de livrator a ajuns unul dintre cele mai râvnite de cei care vor să-și rotunjească veniturile sau nu au experiență în muncă.

”Conectat la România”. Cum reducem risipa de sărbători – sfaturi utile, ușor de aplicat

Față de o perioadă normală, deșeurile sunt cu 20% mai multe pe timp de sărbători, arată cifrele companiilor de salubrizare.

Recomandări
Bilanțul final al violențelor din Piața Victoriei: 47 de persoane „săltate”, 10 jandarmi răniți și amenzi de 21.500 de lei

Bilanțul final al protestului fermierilor din Piața Victoriei, care a degenerat marți în confruntări violente cu forțele de ordine, arată un tablou sumbru al unei zile marcate de haos în centrul Capitalei.  

Ce variante de guvern propun PSD, PNL, USR și UDMR. Nicușor Dan ar putea desemna joi un nou premier

Deși președintele a anunțat că vrea să aibă consultări și să desemneze un nou prim-ministru săptămâna aceasta, pozițiile partidelor au rămas neschimbate.  

Statul a mutat problema urșilor la primării. Ce trebuie să facă edilii atunci când salbăticiunile intră în localități

Când ursul intră într-o localitate, primarul trebuie să decidă ce face cu el. Campania Știrilor PRO TV - „Țara dintre oameni și urși” - vorbește, marți, despre faptul că statul a mutat problema urșilor în brațele autorităților locale.