1,6 tone de cabluri de cupru, furate de pe "Autostrada Urbană". Detaliul suspect

Potrivit specialiștilor din domeniu, vorbim despre 1.600 de kilograme de cupru, care cu siguranță au ajuns la centrele de fier vechi.

Autostrada Urbană a fost inaugurată la jumătatea lunii decembrie 2018, iar reprezentanții Companiei Naționale pentru Infrastructură Rutieră din România (CNAIR) s-au lăudat atunci că întreaga porțiune, care măsoară aproximativ 7 kilometri, este iluminată. Doar că, imediat după ce s-a dat în circulație, șoferii au observat că înaitează pe jumătate din distanță în beznă. Autoritățile au evitat să vorbească despre situaţie, până acum, când au fost luate la întrebări de jurnaliști.

”Acele cabluri sunt din cupru, imaginați-vă pentru cine erau atractive”, a declarat miercuri Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR. Totuși, se pare că nu este vorba despre simpli hoți, având în vedere faptul că a fost nevoie de o cheie specială ca să deschidă fiecare panou electric, după care au scos cablu cu cablu din canale, după cum ne-au explicat cei de la CNAIR.

Este vorba, de fapt, despre 140 de stâlpi cu led-uri care au rămas fără lumină, pe o porțiune de 4 kilometri.

Citește și

Prima autostrada urbană din România nu va fi gata de 1 decembrie. Constructorul ”are probleme de lene”

Reacția lui Dmitri Medvedev, după atacul ucrainean cu rachete americane ATACMS

Specialiștii susțin că paguba se ridică la 1,6 tone de cablu electric din cupru. Un prejudiciu nu a fost deocamdată estimat de autorități, dar ceea ce știm cert este faptul că un kilogram de cupru se vinde cu 5 lei la centrele de colectare a fierului vechi.

Problema este că nimeni nu dorește să-și asume paguba. Compania de Drumuri spune că în 2016, atunci când a predat lucrarea deja construită de firma Pizzarotti, cablurile existau. Pe de altă parte, grecii de la Aktor nu sunt convinși că așa au stat lucrurile. Și e posibil să aibă dreptate, având în vedere faptul că bucata de 4 kilometri a fost abandonată în câmp, cu tot cu stâlpi, din 2014 până în 2016.

Atunci, fostul ministru al Transporturilor, Liviu Șova, a reziliat contractul cu Pizzarotti și nu s-a mai lucrat nimic la Autostrada Urbană până în 2016.

Până una alta, polițiștii au deschis un dosar penal in rem și caută hoții, iar șefii de la CNAIR promit că situația se va remedia în următoarele șase luni. Autostrada Urbană face parte din A3 București-Ploiești și intră în Capitală pe Șos. Petricani, din sectorul 2.

Articol recomandat de sport.ro

După Kosovo, încă o națională contestă victoria la masa verde a României: "A făcut apel și rămâne fermă"