Cum se lucreaza pe santierul unei sosele din Romania. "Mobilizare de 120%" cu muncitori care dau frunzele si racaie pamantul

×
Publicitate

Echipa „Romania, te iubesc!” a plecat impreuna cu directorul CNADNR sa vada cum se lucreaza la unul dintre cele mai importante drumuri care strabat tara noastra

Bumbesti – Petrosani: un drum de 30 si ceva de kilometri lungime, care traverseaza Carpatii. Un adevarat cosmar pentru soferi. De ani de zile se tot lucreaza la aceasta sosea. Acum, insa, este anuntat un control de la Bucuresti. Asa ca pe drum e agitatie mare. Fiecare isi gaseste ceva de lucru, fiecare isi face ceva de treaba. Unii dau cu tesla in perete, altii stau si se uita la echipa de filmare, un muncitor racaie printre pietre. Ca sa fie frumos la control.

O firma din Spania a castigat licitatia pentru lucrarile de aici, dar n-a facut mare lucru. De cand a ajuns in fruntea CNADNR, Narcis Neaga s-a tot chinuit sa ii convinga pe spanioli sa munceasca. Fara prea mari rezultate. Abia spaniolii pare ca s-au pus pe treaba. In asteptarea controlului de la Bucuresti, 140 de oameni au fost insirati pe tot drumul.

E un drum care se repara din fonduri europene. Unii racaie pamantul cu lopata. Altii coloreaza cu vopsea. Unul bate un tarus. Altul da frunzele. Si in tot acest timp oamenii asteapta la zecile de semafoare instalate pe toata valea. Se plang ca fac 30 de kilometri intr-o ora.In capatul drumului, echipa „Romania, te iubesc!” l-a intalnit pe directorul de investitii din Compania de Autostrazi, Stefan Ionita. E multumit de cum se lucreaza. Spune ca mobilizare este de 120 la suta si ca au fost scosi la lucru si detinuti din inchisoare.

In tot santierul sunt in total 4 spanioli. Ingineri si manageri. Din cauza ca sunt catolici si sarbatorile lor ju au coincis cu cele ortodoxe, toata primavara au fost pauze. Si aceasta este reteta dupa care se construiesc si repara drumurile noastre. Situtatia e bine cunoscuta in Compania de drumuri, unde autoritatile spun ca Romania „este ca o statiune de odihna” pentru firmele de constructii.

Articol recomandat de sport.ro
Iubita lui Jude Bellingham a dat peste cap internetul cu ultima postare
Iubita lui Jude Bellingham a dat peste cap internetul cu ultima postare
Citește și...
De ce nu am reusit sa facem o autostrada de la vest la est in 25 de ani. Principalii vinovati pentru aceasta "performanta"

De 25 de ani ne chinuim sa unim Marea Neagra cu granita de vest printr-o autostrada. O Europa intreaga stie ca pana acum n-am reusit.

Romania, statiune de odihna pentru constructorii de drumuri. Cati bani si cate vieti pierdem anual fiindca nu avem autostrazi

DRUM BUN, ROMANIA, partea a III-a. Sibiu-Pitesti si Comarnic-Brasov sunt doua autostrazi despre care toti politicienii ne-au vorbit atunci cand au venit la putere. Pierdem in fiecare zi milioane de euro pentru ca nu avem aceste autostrazi.

Cum s-a facut Transalpina, soseaua inutila de 300 de milioane de euro. "Era la o regionala, puteau sa o gestioneze palmat"

DRUM BUN, ROMANIA, partea a II-a. In timp ce pentru centura Capitalei nu au fost bani si nu s-a facut nimic, bani multi s-au dus in munti pe un drum care acum e abandonat si se darama: Transalpina.

Recomandări
Soluția „de avarie” a lui Siegfried Mureșan dacă PSD nu îl sprijină. De unde ar putea lua voturile necesare învestirii

Președintele Nicușor Dan va semna sâmbătă decretul de desemnare a lui Siegfried Mureșan pentru funcția de premier, iar luni, documentul va fi publicat în Monitorul Oficial. 

Moment istoric pe A1. Constructorii au străpuns tunelul rutier de la Holdea, cel mai lung din România

Moment istoric pentru infrastructura rutieră din România. Constructorii au finalizat cu succes lucrările de excavare ale tunelului de la Holdea, cel mai lung din țară.

Urșii coboară din pădure pentru o hrană mai consistentă. Ce îi atrage tot mai mult: „E mană cerească pentru ei”

Când urșii găsesc la vale, lângă sat, o hrană mai consistentă ca cea din pădure vor alege mereu să stea lângă om.