Oficial ISU la videochat: Daca nu era covorul de spuma, aeronava lua foc
Corespondentul Stirilor ProTv George Buhnici a stat de vorba pe internet, cu directorul Directiei de Investigatii din MTI, Mircea Ciuca, expertul in aviatie Sorin Stoicescu, dar si cu autoritatile din Timisoara.
Sinteza discutiei:
Expertul in aviatie, Sorin Stoicescu a declarat ca, de la punerea rotilor, pilotul a stiut sa-si calculeze viteza si spatiul estimat in care aceasta viteza se va reduce, pana cand a lipit botul aeronavei de pista.
Alegeri 2024
19:35
Cine ar putea deveni noul președinte al României. Aceeași persoană, două sondaje diferite
16:15
Lider PSD, răspuns pentrul Lasconi, în cazul George Simion și interdicția lui la Chișinău
20:15
Candidații la prezidențiale fac coadă la Nicușor Dan. După Kelemen Hunor, primarul se întâlnește și cu Marcel Ciolacu
20:57
Ioan Chirteş a explicat de ce liderul AUR, George Simion, are interzis în Ucraina şi Republica Moldova: "Sunt dovezi clare!"
Atunci cand un pilot face trecerea pe un tip de aeronava parcurge teoria practica, teoretica, iar la stimulator exerseaza anumite cazuri speciale, despre diverse incidente probabile.
Covorul de spuma a estompat toate scanteile care ar fi putut aprinde ceva.
Gheorghe Campeanu, ISU Timis:
In zece minute, din momentul anuntului, am fost la fata locului. Covorul de spuma are 500 de metri.
Daca nu era acest covor de spuma, aeronava lua foc. Puteam sa ne trezim cu avionul taiat la sol in mai multe bucati. Eram pregatiti pentru ce era mai rau.
Ne-am deplasat in cel mai scurt timp la aeroport. S-a luat legatura cu spitalele din Timisoara si s-au chemat de acasa medicii. De asemenea, s-a luat legatura cu hotelurile din Timisoara, in caz ca era nevoie.
Director Carpatair, Nicolae Petrov:
Nu putem invoca utilizarea intensa a aeronavelor drept cauza a incidentului, si avem tot timpul sa facem reparatii.
S-au cheltuit peste 1.200.000 de euro pentru verificarile la aeronavele SAAB 2000.
Directorul Directiei de Investigatie, Mircea Ciuca:
Investigatiile ar putea dura luni de zile intrucat sunt multe elemente care trebuie analizate.
In acest moment se verifica toate lucrarile tehnice pe care aeronava i-a parcurs in ultimii trei ani de zile.
Cei din echipa de investigatie au discutat cu pilotii, si s-au facut cateva simulari cu escamotarea trenului de aterizare.
Cursa Carpatair care a avut probleme la roata din fata inainte de aterizarea pe aeroportul din Timisoara a aterizat cu bine sambata, la ora 9:44, iar toti pasagerii sunt in siguranta.
Totul, abia dupa o ora si jumatate de survolat si repetate incercari de aterizare.
Vezi aici primele imagini cu avionul, pe burta, imediat dupa aterizarea fortata!
Sursa: Pro TV
Etichete: avion, aterizare fortata, accidente aviatice,
Dată publicare:
28-02-2009 00:00
