Adina Vălean: UE intenționează să consolideze rutele alternative pentru exporturile de cereale din Ucraina

Adina Vălean spune că „este loc de progrese” în cazul rutelor alternative la care se lucrează în prezent, citând lipsa de vagoane de marfă, a operatorilor de barje fluviale şi a facilităţilor de stocare pentru produsele exportate de Ucraina.

Conform DPA, chiar dacă rutele maritime au fost redeschise, este dificil ca exporturile de cereale din Ucraina să revină la nivelul la care se aflau înainte de izbucnirea războiului.

Potrivit Comisiei Europene, înainte de invazia rusească, Ucraina era al patrulea exportator mondial de ulei de floarea soarelui, al treilea mare exportator de rapiţă şi orz, al patrulea mare exportator de porumb şi al cincilea mare exportator de grâu.

În prezent, toate speranţele sunt puse în acordul convenit cu Rusia la data de 22 iulie, la Istanbul, care face referire la reluarea exporturilor de produse ucrainene prin porturile de la Marea Neagră.

Citește și

Grâul și porumbul s-au ieftinit pe plan mondial după ce prima navă cu cereale din Ucraina a plecat din portul Odesa

Conform cifrelor furnizate de UE citate de Agerpres, până la cinci milioane de tone de cereale ar putea trece prin porturile ucrainene de la Marea Neagră în fiecare lună.

În urmă cu o săptămână, Comisia Europeană şi-a modificat propunerea legislativă din luna decembrie 2021 privind revizuirea Regulamentului pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport (TEN-T), în ideea prelungirii a patru coridoare TEN-T până în Ucraina şi Republica Moldova.

Printre modificările avute în vedere de Comisie se numără în special prelungirea Coridorul Marea Nordului - Marea Baltică via Lvov şi Kiev până la Mariupol, prelungirea Coridorului TEN-T Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee până la Odesa via Lvov şi Chişinău precum şi prelungirea coridoarelor Marea Baltică-Marea Adriatică şi Rin-Dunăre până la Lvov.