Cei mai buni analisti din lume, reuniti la Davos. Expertii avertizeaza ca se apropie o noua prabusire economica

×
Publicitate

Forumul economic de la Davos a debutat cu vesti proaste. Din Asia, trecand prin Europa si Statele Unite, bursele au fost ieri in degringolada.

Investitorii si-au manifestat pe aceasta cale temerile legate de ieftinirea petrolului, dar si de economia chineza, factori ce ar putea cauza adevarate probleme la nivel mondial.

Sunt tot mai multi expertii care avertizeaza ca urmeaza o criza economica asemanatoare celei din 2008 care va fi antrenata nu de sectorul imobiliar, ci de petrol.

Bursele asiatice au inregistrat pierderi insemnate in ultimele 48 de ore. Trendul s-a mentinut si in Europa, unde principalii indici au atins minimul ultimelor 15 luni. 52 de miliarde de dolari s-au evaporat intr-o singura zi doar la bursa de la Londra.

Ziua de miercuri a inceput cu pierderi insemnate la bursele asiatice. Trendul s-a mentinut, iar principalii indici bursieri din Europa au atins minimul ultimelor 15 luni. 52 de miliarde de dolari s-au evaporat intr-o singura zi doar la bursa de la Londra. Prabusirea are legatura cu pretul petrolului, sustin analistii. Barilul a ajuns sa se vanda cu mai putin de 27 de dolari, un nivel fara precedent in ultimii 13 ani.

Scott Shellady, analist: "Problema nu este neaparat pretul redus al petrolului, ci faptul ca el va ramane de actualitate mai mult decat toata lumea a crezut."

Situatia nu se va schimba curand, cred specialistii.

Michael Spencer, analist: "Lucrurile vor ramane la fel o luna, doua, trei. Vom avea in continuare pierderi."

Iranul a devenit un furnizor important pe piata petrolului, asa ca asistam la o perioada in care oferta depaseste cu mult cererea.

Bob Dudley, CEO British Petroleum: "Cred ca de la mijlocul anilor '80 nu am mai vazut asa ceva. Piata este pur si simplu inundata"

O alta problema este China - a doua economie mondiala, care "inghite" jumatate din cantitatea de materii prime industriale, la nivel global.

Fang Xinghai, oficial chinez, analist: "Lumea trebuie sa se obisnuiasca cu volatilitatea provocata de piata chineza. China este in mijlocul unei tranzitii de la o economie bazata pe investitii si export la una bazata pe consum intern. La final, aceasta tranzitie va face bine lumii, insa tranzitia este dificila."

Incetinirea ritmului de crestere inseamna , automat, o cerere mai mica si preturi in scadere la petrol, aluminiu si cupru. Primele efecte se resimt in tarile exportatoare, ca Brazilia si Rusia. Dar si in Australia- pentru ca o treime din exporturile continentului merg in China. Din Europa, Germania este cea mai vulnerabila, din cauza numarului mare de utilaje si motoare pe care le vinde Chinei. Cu toate acestea, cel mai bogat om din China, posesorul unei averi de aproape 33 de miliarde de dolari, pare linistit.

Wang Jian, sef Dalian Wanda Group: "Nu imi fac griji absolut deloc. Sunt greutati in sectorul investitiilor si exportului, poate o sa avem o crestere zero sau negativa, dar industria serviciilor este la mare cautare."

Mai pesimisti decat el, expertii cred ca situatia va fi de durata.

Michael Spencer, analist: "Lucrurile vor ramane la fel o luna, doua, trei. Vom avea in continuare pierderi."

Alti analisti au scenarii si mai rele. Va urma o criza mai grava decat cea din 2007-2008, avertizeaza William White, de la Organizatia pentru Cooperare Economica si Dezvoltare, intr-un interviu pentru The Telegraph.
"Ne-am epuizat instrumentele macroeconomice pentru a lupta cu crizele. In ultimii 8 ani, datoriile s-au tot acumulat, iar in anumite parti ale lumii au ajuns la niveluri ingrijoratoare, care ar putea angrena daune mari".

Pretul petrolului, economia chineza, migratia, terorismul, toate se regasesc pe agenda corporatistilor si liderilor politici reuniti de miercuri la Davos.

Richard Quest, corespondent CNN: "Iar de parca toate acestea nu sunt de ajuns, organizatorii vor ca participantii sa discute si despre felul in care robotii si economia digitala, ceea ce ei numesc cea de-a patra revolutie industriala, va afecta viata noastra a tuturor. Destule ca sa ii tina ocupati pana la cina."

Articol recomandat de sport.ro
Bornă fenomenală atinsă de Sorana Cîrstea, în America: la ce încasări a ajuns, exclusiv din tenis, în 2026
Bornă fenomenală atinsă de Sorana Cîrstea, în America: la ce încasări a ajuns, exclusiv din tenis, în 2026
Citește și...
Judetele in care pentru orice automobil nou apar si 20 de rable de import. Peste o treime din masini se apropie de "majorat"

Parcul de masini din Romania imbatraneste vazand cu ochii, spun reprezentantii industriei auto. Economia a mers prost, oamenii nu au mai avut bani si au cumparat masini ieftine.

Compania de stat unde salariul mediu este de 7.384 lei pe luna

Cei 19 salariati pe care ii avea compania la sfarsitul lui 2015 au obtinut anul trecut un salariu mediu lunar brut de 7.384 lei de persoana, determinat pe baza cheltuielilor cu salariile, arata bugetul de venituri si cheltuieli al societatii.

Renault confirma ca recheama 15.000 de masini, dar dezminte ca 700.000 de vehicule sunt vizate de o actualizare de soft

Renault confirma ca are loc o operatiune de rechemare a circa 15.000 de vehicule, dar dezminte informatia potrivit careia un numar de 700.000 de vehicule ar fi vizate de o actualizare de soft.

Recomandări
Ministrul interimar Dragoș Pîslaru: România va avea o absorbție de peste 90% din fondurile nerambursabile PNRR

Ministrul interimar al Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a prezentat, marți, stadiul proiectelor PNRR, anunțând o rată de absorbție de peste 90% pe componenta de grant, dar și riscuri legate de reformele nerealizate.

A venit nota de plată pentru liberalii care au votat alături de PSD la învestirea Guvernului Veștea. Decizie fermă în PNL

Deputatul PNL Robert Sighiartău a anunțat, marți, că liberalii care au votat alături de PSD pentru învestirea Guvernului Veștea își pierd susținerea politică și funcțiile deținute. Decizia a fost luată aproape în unanimitate.

Autostrăzile care au ieşit din PNRR: Ce se întâmplă cu proiectele întârziate şi cât va plăti România pentru ele

A7 Bacău–Pașcani și A1 Margina–Holdea au ratat termenul-limită al PNRR, dar șantierele nu se opresc.