Cum arată mașina electrică de lux, care poate rivaliza cu maşinile Ferrari. Costă 233.000 de dolari
Producătorul auto chinez BYD a prezentat o nouă supermaşină electrică despre care spune că poate atinge viteze similare modelelor de ultimă generaţie produse de giganţi din industrie precum Ferrari.
Supermaşina U9 va face parte din brandul de lux Yangwang al BYD, care este disponibil abia de anul trecut şi care a lansat alte două vehicule.
Potrivit BYD, U9 va putea atinge o viteză maximă de 309,19 km/h. De asemenea, va putea accelera până la 100 km/h în 2,36 secunde.
Alegeri 2024
12:32
Cine poate deveni președintele României. Ce prevede Constituția
11:25
Cum și unde pot vota românii la alegerile prezidențiale. Ce trebuie să ai la tine când mergi la secția de vot
22:40
Ce a răspuns Nicolae Ciucă la întrebarea dacă a scris versurile manelei ce i-a fost dedicată de Dani Mocanu
22:10
„Cine poate să-l oprească pe Simion”. CTP: „În acest tur 1, fiecare candidat va fi pe barba lui, mai puțin dna Lasconi”
Acest lucru este comparabil cu super-maşinile produse de mărci vechi precum Ferrari, al cărui model hibrid SF90 Stradale poate accelera până la 100 km/h în 2,5 secunde, potrivit site-ului companiei.
Preţurile pentru U9 vor începe de la 1,68 milioane de yuani (233.424 USD), iar livrările urmează să înceapă în această vară, a spus BYD într-un comunicat de presă.
U9 va fi alimentat de aşa-numita platformă e4, precum şi de sistemul de control inteligent al corpului DiSus-X dezvoltat de BYD, potrivit companiei.
Ca şi în cazul maşinilor anterioare ale BYD, U9 va avea o baterie cu litiu fier fosfat, cunoscută şi sub numele de LFP - aceste tipuri de unităţi de putere au devenit din ce în ce mai populare printre producătorii de vehicule electrice, deoarece nu necesită metale scumpe precum cobaltul, ceea ce le face mai ieftine.
China este o piaţă cheie pentru producţia de LFP.
BYD a produs în 2023 puţin peste 3 milioane de vehicule cu energie nouă, a spus la începutul acestui an. Doar mai mult de jumătate dintre acestea, sau 1,6 milioane, au fost maşini de pasageri numai cu baterie, în timp ce 1,4 milioane au fost vehicule hibride.
O mare parte dintre maşinile BYD s-au aflat într-un interval de preţ mai mic, unele dintre cele mai populare maşini ale companiei începând de la preţuri de 73.800 de yuani.
În timp ce majoritatea producţiei şi a vânzărilor BYD se află în China, compania şi-a pus ochii pe expansiunea globală.
Anul trecut, BYD a declarat că va deschide prima fabrică din Europa, iar guvernul ungar a confirmat luni că premierul Viktor Orban s-a întâlnit cu liderii BYD în weekend pentru a discuta planurile pentru o fabrică de producţie.
Rămân întrebări cu privire la amploarea expansiunii internaţionale, deoarece Uniunea Europeană şi guvernul SUA doresc să-şi dezvolte producţia locală de vehicule electrice.
Între timp, Beijingul a încurajat expansiunea internaţională pentru producătorii chinezi de vehicule electrice, în ultimul său impuls pentru industrie, care a fost susţinută puternic de guvern prin măsuri precum subvenţii.
