Cu CFR-ul prin Romania, partea 2: Ati plati 199 de lei pentru Bucuresti-Brasov in 90 de minute?
Corespondentul ProTV Paul Angelescu povesteste pentru stirileprotv.ro experienta pe care a trait-o in doua lumi total diferite. Cum este sa calatoresti cu CFR-ul romanesc, iar apoi sa vezi ce inseamna transportul nemtesc...
"Duminica, ora 15.00. Intercity-ul dinspre Brasov ajunge in gara Ploiesti. La ora asta trebuia sa fim deja la Bucuresti. Ma uit calm pe geam si ma gandesc cat de nervos as fi fost daca trebuia sa prind un avion sau sa ma intalnesc cu cineva pentru un interviu important.
Saptamana trecuta am avut ocazia sa merg cu trenul atat in Germania cat si in Romania.
Alegeri 2024
19:35
Cine ar putea deveni noul președinte al României. Aceeași persoană, două sondaje diferite
16:15
Lider PSD, răspuns pentrul Lasconi, în cazul George Simion și interdicția lui la Chișinău
20:15
Candidații la prezidențiale fac coadă la Nicușor Dan. După Kelemen Hunor, primarul se întâlnește și cu Marcel Ciolacu
20:57
Ioan Chirteş a explicat de ce liderul AUR, George Simion, are interzis în Ucraina şi Republica Moldova: "Sunt dovezi clare!"
CITESTE SI: Jurnal de calatorie cu trenul, iulie 2012. Senzatii tari, incluse in pretul biletulului.FOTOREPORTAJ
La nemti am luat trenul din aeroportul Frankfurt catre Strasbourg, unde se discuta in Parlamentul European situatia politica din Romania. Am mers cu “ICE”, perla Deutsche Bahn, varful de lance al transporturilor feroviare nemtesti. 55 de euro pentru 205 km parcursi impecabil in 2 ore si 10 minute (1 ora si 50 minute daca deducem timpul dintre cele 2 trenuri pe care le-am schimbat pe parcurs).
Asa ca, neavand altceva mai bun de facut, ne asezam pe un gardulet din piatra (scaunele de pe peron sunt mult prea murdare). Incep sa visez cu ochii deschisi la cei 220 km/h atinsi la un moment dat de ICE-ul nemtesc. Incep sa calculez. Germania: 55 euro, 205 km, 1h50min. "Hans" plateste 1,2 lei/km pentru a circula cu o viteza medie de 110 km/h. Romania: 57 lei, 166km, 2h30min. "Ion" plateste 0,34 lei/km si merge cu 66km/h. Asadar, daca Ion ar fi Hans, iar Romania ar fi Germania, un bilet de la Bucuresti la Brasov ar fi 199 de lei si cursa ar dura 1h30min.
Si stau sa ma gandesc (ca doar mai am timp). O fi mult, o fi putin? Ion castiga in medie 345 de euro, Hans...vreo 2000. Doua drumuri dus-intors pana la munte l-ar lasa pe Ion fara jumatate din salariu, in timp ce lui Hans i-ar mai ramane in cont dupa cele doua excursii 1820 de euro.
M-as multumi si cu 90km/h si cu PUNCTUALITATE. Caci lipsa ei m-a determinat de fapt sa scriu astazi despre CFR. In Germania, daca oricare dintre trenuri ar fi intarziat mai mult de 2-3 minute, l-am fi pierdut pe urmatorul. N-am fi ajuns la timp in Parlamentul European, iar PRO TV-ul ar fi platit degeaba biletele de avion, cazarea si diurna pentru 2 oameni, iar eu - in loc sa scriu despre trenuri - probabil completam note explicative.
Totul a inceput de fapt vineri. Ora 19.00, ajung acasa. Decidem pe loc sa mergem in weekend la Brasov fara masina. Sun, fac rezervari la hotel si plecam spre gara. Trenul e programat sa plece la 20.40, dar deja sunt anuntate 25 minute de intarziere. Luam un loc la un fast-food si stau cu ochii pe panou. In scurt timp cele 25 de minute se transforma in 65. Sa-i spun sau nu iubitei, care s-a trezit sa mearga la munca la 4 dimineata? Ma gandesc sa mai astept, poate reusesc sa o tin de vorba si nu-si da seama cand trece timpul. Dar CFR-ul nu tine cu mine... 65 de minute se tranforma in 165, iar cativa barbati, care asteptau de vreo 4 ore in gara, incep sa urle si sa injure de nervi.
Trebuie asadar sa luam o decizie. Mai stam 3 ore in gara si inca 3 pe drum si ajungem la Brasov pe la 3 dimineata, sau renuntam la bilete si ne intoarcem acasa? Varianta B inseamna ca hotelul pierde 2 nopti de cazare, iar restaurantele din Piata Sfatului cel putin un pranz si o cina. Suntem la o fractiune de secunda de a face cale intoarsa. Gasim insa o solutie de compromis, ne rugam de casiera si ne schimba biletele pentru rapidul de 21.00 (nu e simplu, implica multe date completate intr-un caiet comunist, niste semnaturi si o stampila).
Aflam de la casiera cauza problemei: "Hotii au furat iar cablul de curent langa Bucuresti, trenul sta pe loc de vreo ora".
Si in ce tara traim: in timp ce unii fura cablul de curent ca n-au ce sa manance, Ministerul Finantelor anunta ca in Romania sunt atat de multe piscine ca trebuie impozitate !?
Ce sa faca CFR-ul, sa puna un paznic la fiecare WC, sa schimbe neonul la fiecare statie, sa angajeze cate 10 menajere pe fiecare cursa? Da, stiu ca la CFR s-au furat miliarde, stiu ca sefimea companiei e plina de incompetenti, dar nici noi nu vrem, nici d-ai dracu, sa ne facem viata mai usoara, mai placuta. Dupa 20 de ani CFR a ajuns un cadavru. Anul acesta un CEO privat (ma indoiesc ca o sa vina vreunul de la Deutsche Bahn) o sa treaca la conducerea companiei. O sa-l "faca" subalternii asa de repede ca nici n-o sa stie ce l-a lovit. Biletele o sa se scumpeasca, dar nu ca sa mergem cu 220km/h, ci ca sa platim datoriile din trecut.
Nu e ca si cum n-au bani sa-si cumpere BMW. In Romania, CFR transporta anual 54 de milioane de pasageri (adica de doua ori populatia Romaniei, conform Ziarului Financiar)."
Ati plati 199 de lei ca sa ajungeti cu trenul intr-o ora si jumatate de la Bucuresti la Brasov?
ULTIMELE STIRI
CELE MAI CITITE
Sursa: Paul Angelescu, Pro TV
Etichete: tren, trenuri, CFR, paul angelescu, deutsche bahn, calatori,
Dată publicare:
17-09-2012 11:15
