Motivul pentru care ventilația în timpul zborului nu trebuie oprită. Pasagerii o fac adesea, dar fără să cunoască efectele
Avioanele pot zbura la 10.000 de metri altitudine sau chiar mai mult. Un pilot a dezvăluit care sunt factorii care influențează altitudinea la care va zbura avionul.
Altitudinea la care zboară avioanele
Altitudinea de croazieră pentru avioanele comerciale este între 9.000 și 13.000 de metri. Imaginează-ți următorul scenariu: au trecut aproximativ 20 de minute de la decolare și îl auzi pe căpitanul avionului făcând un anunț. „Doamnelor și domnilor, am ajuns la altitudinea de croazieră de 9.000 de metri”. Sau poate spune 10.000 de metri sau 13.000. Altitudinea de croazieră nu este standardă, fiind influențată de mulți factori specifici fiecărui zbor.
În general, avioanele zboară la altitudini mai mari, de obicei între 9.000 și 13.000 de metri, deoarece aerul devine mai rarefiat la altitudini mai mari. Atunci când aerul este mai rarefiat, avioanele pot zbura mai repede și mai eficient, consumând mai puțin combustibil pentru a menține viteza necesară generării portanței, conform Travelandleisure.com.
Cu toate acestea, aerul nu trebuie să fie prea rarefiat. În orice caz, un avantaj al faptului că avioanele zboară la o altitudine mai mare este acela că turbulențele sunt mai ușoare. Turbulenţele aeriene pot fi periculoase și pot reprezenta un real pericol în timpul zborului.
Factori care influențează la ce altitudine va zbura avionul
„Majoritatea avioanelor comerciale au ceea ce numim un «plafon de serviciu» de până la 14.000 de metri”, explică fostul pilot Dan Bubb, în prezent profesor la Universitatea din Nevada, Las Vegas.
„Plafonul de serviciu este punctul în care avionul nu mai poate genera portanță suficientă, iar gravitația începe să îl tragă în jos spre sol”, spune el.
Zborul la altitudini mai mari permite, de asemenea, avioanelor să evite majoritatea problemelor meteorologice în timpul fazei de croazieră. În plus, la altitudini mai mari există, de obicei, mai puține turbulențe, conform NASA.
Pe de altă parte, zborul la aceste altitudini mari este motivul pentru care cabinele avioanelor sunt presurizate. Chiar dacă avioanele funcționează bine în aer mai rarefiat, corpul uman nu poate, astfel încât cabinele sunt presurizate la un nivel mai confortabil pentru pasageri.
De ce ar trebui să vă gândiți de două ori înainte de a opri ventilația în timpul zborului
În ceea ce privește determinarea altitudinii de croazieră specifice pentru fiecare zbor comercial, dispecerii de aeronave selectează traiectoria de zbor optimă înainte de decolare.
Pentru a face acest lucru, ei iau în considerare factori precum tipul specific de aeronavă și greutatea acesteia, condițiile de vânt și meteorologice, traficul aerian și chiar direcția de zbor.
„În general, aeronavele care zboară spre sud, sud-vest, vest și nord-vest trebuie să se afle la o altitudine pară, cum ar fi 11.000 de metri. Aeronavele care zboară spre nord, nord-est, est și sud-est trebuie să zboare la o altitudine impară, cum ar fi 12.000 de metri", explică Bubb.
„Acest lucru le permite controlorilor de trafic aerian să spațieze în siguranță aeronavele care zboară la altitudini diferite”, spune el.
Avioanele au voie să treacă la o distanță verticală de 0.3048 metri unul față de celălalt, acesta fiind unul dintre motivele pentru care avioanele rămân la intervale de 0.3048 metri pentru altitudinea de croazieră.
Odată în zbor, altitudinea de croazieră se poate schimba în funcție de condițiile variabile. De exemplu, dacă piloții unui avion raportează turbulențe la o anumită altitudine, cei care zboară în spatele acelui avion își pot ajusta altitudinea pentru a „găsi aer curat”, așa cum s-ar putea auzi prin difuzor.
Așa cum se întâmplă cu toate lucrurile legate de călătoria cu avionul, zborul la o anumită altitudine de croazieră are totul de-a face cu eficiența și siguranța.
În ceea ce privește ventilația în timpul zborului, aceasta joacă un rol extrem de important în menținerea unui mediu confortabil și sigur pentru pasageri. Ventilația nu doar că ajută la menținerea unei temperaturi plăcute, dar și la circulația aerului proaspăt, reducând riscul de contaminare cu bacterii și viruși. Oprirea ventilației poate duce la un aer stagnant și la creșterea umidității, ceea ce poate fi incomod și nesănătos, în special în timpul zborurilor lungi.
De aceea, este recomandat să nu opriți ventilația în timpul zborului și să permiteți sistemului de climatizare al avionului să funcționeze așa cum a fost proiectat, pentru a asigura un mediu cât mai sănătos și confortabil posibil.
.webp)
