Ce se întâmplă, de fapt, când avem senzația de „gol în aer”. Explicația senzației de cădere liberă, când suntem în avion

62478170

Senzația de "gol în aer" sau cădere liberă în timpul unui zbor poate fi una dintre cele mai neplăcute și înfricoșătoare experiențe pentru pasageri.

Această senzație, deseori denumită în termeni populari "gol de aer", este de fapt rezultatul turbulențelor, un fenomen natural care poate afecta orice zbor. Turbulenţele apar atunci când un avion zboară prin mase sau curenţi de aer care se ciocnesc şi se deplasează la viteze foarte diferite.

Ce sunt golurile de aer din timpul zborului

În ciuda denumirii populare, "golurile de aer" nu există în adevăratul sens al cuvântului. Aerul este un fluid, iar avionul plutește pe mase de aer, la fel cum o barcă plutește pe apă.

Turbulențele sunt echivalentul valurilor pentru avioane – mișcări bruște și imprevizibile ale aerului, conform Totuldespreblog.ro.

Termenul "gol de aer" este doar o metaforă pentru a descrie senzația de cădere liberă pe care o experimentează pasagerii atunci când avionul întâlnește turbulențe.

Cât de mult poate să „cadă” un avion

În timpul turbulențelor severe, un avion poate pierde altitudine brusc. Cu toate acestea, este important de reținut că avioanele sunt proiectate să reziste la forțe mult mai mari decât cele întâlnite în timpul turbulențelor obișnuite. Piloții sunt instruiți să gestioneze turbulențele, iar avioanele sunt echipate cu sisteme de siguranță care minimizează impactul acestora.

Deși senzația poate fi extrem de neplăcută, pierderea de altitudine într-un "gol de aer" este de obicei de ordinul câtorva metri sau zeci de metri, nu sute sau mii.

Pericolele golurilor de aer

Turbulențele reprezintă perturbații ale fluxului de aer, caracterizate prin schimbări bruște de direcție și viteză. Aceste perturbații pot fi cauzate de o varietate de factori, inclusiv curenți de aer, vânturi puternice, furtuni sau chiar trecerea altor aeronave.

În funcție de intensitate, turbulențele sunt clasificate în trei categorii:

  1. Turbulențe ușoare: Produc ușoare vibrații și zdruncinături, dar nu afectează semnificativ traiectoria avionului.
  2. Turbulențe moderate: Pot provoca schimbări de altitudine și dificultăți în menținerea unei traiectorii stabile.
  3. Turbulențe severe: Sunt rare, dar pot fi periculoase, provocând pierderi semnificative de altitudine și mișcări bruște ale aeronavei.

În majoritatea cazurilor, turbulențele sunt ușoare sau moderate și nu prezintă un risc major pentru siguranța zborului.

Cu toate acestea, turbulențele severe pot fi periculoase, în special dacă pasagerii nu sunt pregătiți. Obiectele libere din cabină pot deveni proiectile, iar pasagerii pot fi aruncați din scaune și răniți.

Trebuie să știți că anumite zone din lume și câteva perioade ale anului sunt mai predispuse la turbulențe. 

Este important de menționat că avioanele sunt proiectate să reziste la turbulențe severe. Structura aeronavei este construită pentru a absorbi forțele generate de turbulențe, iar piloții sunt instruiți să gestioneze astfel de situații. Cu toate acestea, turbulențele severe pot provoca disconfort semnificativ pasagerilor și pot duce la întârzieri sau devieri ale zborului.

De ce apar mai des în perioada caniculei

Există o percepție comună că turbulențele sunt mai frecvente în timpul perioadelor de caniculă. Această percepție este parțial adevărată. Temperaturile ridicate pot intensifica curenții de aer termici, crescând probabilitatea apariției turbulențelor. Cu toate acestea, turbulențele pot apărea în orice moment al anului, indiferent de temperatură, scrie Descopera.ro.

Turbulențele pot fi generate de o serie de factori, atât naturali, cât și artificiali.

Factori naturali:

Curenți de aer termici: Cauzați de diferențele de temperatură dintre sol și aerul de la altitudini mai mari.

Fronturi atmosferice: Zone de tranziție între mase de aer cu caracteristici diferite.

Vânturi puternice în altitudine: Jet stream-urile, curenți de aer rapizi la altitudini mari, pot provoca turbulențe semnificative.

Factori artificiali:

Trecerea altor aeronave: Turbulențele de siaj create de trecerea unei aeronave pot afecta alte aeronave care zboară în apropiere.

Obstacole geografice: Munții sau clădirile înalte pot crea turbulențe în anumite condiții.

Articol recomandat de sport.ro
Maya Jama a ”rupt” internetul cu ultima postare, după ce Ruben Dias s-a afișat cu noua iubită
Maya Jama a ”rupt” internetul cu ultima postare, după ce Ruben Dias s-a afișat cu noua iubită
Citește și...
Beneficiile mai puțin știute ale vișinatei. Ce efecte are această băutură, dacă este consumată moderat

Vișinata are o istorie bogată și plină de legende. Deși este adesea considerată o simplă delicatesă de casă, vișinata își poartă originile într-un amestec fascinant de tradiții și povești ce se întind peste generații.

Un bărbat care a câștigat la loterie i-a oferit fiului său un milion de dolari. „Cel mai bun mod de a-l scoate din casă”

Un bărbat din Virginia a primit cel mai frumos cadou de nuntă de la tatăl său - un bilet de loterie în valoare de 1 milion de dolari.

Un sucevean a pus un anunț de vânzare pe internet și s-a trezit cu poliția la ușă. Mai există doar câteva astfel de exemplare

Un bărbat din Suceava care a pus pe internet un anunț de vânzare a unei broaște țestoase s-a trezit cu poliția și Garda de Mediu la ușă. Reptila pe care voia să o vândă este protejată de lege, întrucât mai sunt foarte puține exemplare în țară.

 

Recomandări
Bilanțul incidentelor cu drone și mine marine din România, de la începutul războiului din Ucraina. Raportul publicat de MApN

MApN prezintă situația incidentelor cu drone și mine marine care au pătruns pe teritoriul României, încă de la începutul invaziei rusești pe scară largă în Ucraina.

Minister: Ultimul element al podului peste Siret, gata de montare. Drumul Expres Brăila-Galaţi se deschide în acest an

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, anunță că se montează ultimul element al noului pod peste Siret de pe Drumul Expres Brăila-Galați (DEx6), care va fi cel mai complex după podul peste Dunăre de la Brăila.

Au rămas fără ajutorul pentru facturile la energie pentru că au greșit CNP-ul. Peste 100.000 de cereri au fost respinse

Peste 718.000 de consumatori vulnerabili au beneficiat, în luna august, de tichetul de energie, suma totală virată de Agenţia Naţională pentru Plăţi şi Inspecţie Socială (ANPIS) în conturile de mandat poştal ridicându-se la 35,782 milioane de lei.