Avionul Tupolev, unul din cele mai sigure avioane ale generatiei sale

60416610

Avionul prezidential polonez, Tupolev Tu-154, este o aeronava de marime medie, creata in anii '60, in Uniunea Sovietica, fiind capabil sa decoleze si sa aterizeze in conditii extreme.

Tupolev a fost considerat unul din cele mai bune avioane din generatia sa, fiind principala aeronava sovietica timp de cateva decenii.

Aeronava a fost exportata si utilizata de 17 companii aeriene din afara Rusiei, precum si de unele servicii militare aeriene non-ruse.

Tupolev ramane principala aeronava civila in Rusia si in alte state din fosta Uniune Sovietica. Avionul atinge o viteza de aproape o mie de kilometri pe ora, fiind unul din cele mai rapide aparate de zbor civile.

Capabil sa decoleze si sa aterizeze in conditii extreme, el functioneaza si in apropiere de Polul Nord, unde aeroporturile nu au decat conditii de siguranta de baza.

Primul zbor cu un Tupolev Tu-154 a avut loc in 1968, el fiind introdus in circulatie in 1972.

Principalele companii aeriene care utilizeaza Tupolevul sunt Iran Air Tours, KMV Avia (Rusia) si Utair (Rusia).

Avionul a intrat in  productie limitata din 1998, iar in ianuarie 2010 principala companie aeriana a Rusiei, Aeroflot, a anuntat retragerea acestui tip de aeronava din flota sa.

Cele trei motoare ale avionului Tupolev sunt dispuse similar celor de la Boeing 727, insa aeronava este mai mare decat omologul sau american.

La bordul avionului pot calatori 128 de pasageri in dispunerea pe doua clase de zbor, 164 de pasageri in dispunerea pe o singura clasa si 180 de pasageri in conditii de maxima densitate.

In ceea ce priveste folosirea Tupolevului in scopuri militare, acesta este, in prezent, operat de Azerbaidjan, Bulgaria, China, Kazakhstan, Mongolia, Coreea de Nord, Rusia, Slovacia, Turkmenistan, Ucraina si Uzbekistan.

De-a lungul anilor, au existat 63 de incidente aviatice in care a fost implicat Tupolevul, dintre care sase atentate teroriste sau militare si 36 de accidente cu pierderi de vieti omenesti.

Totusi, aparatele Tu-154 au un record de siguranta, avand in vedere si istoria lor indelungata, iar putine accidente aviatice s-au petrecut din cauza unor defectiuni tehnice.

Articol recomandat de sport.ro
GALERIE FOTO Diletta Leotta s-a fotografiat în cel mai strâmt costum de baie și i-a înnebunit pe fani: ”Zoom incontrolabil”
GALERIE FOTO Diletta Leotta s-a fotografiat în cel mai strâmt costum de baie și i-a înnebunit pe fani: ”Zoom incontrolabil”
Citește și...
30 de victime ale accidentului de la Smolensk, repatriate

Inca 30 de victime ale tragicului accident aviatic de la Smolensk, in care si-a pierdut viata presedintele Poloniei, Lech Kaczynski, au fost repatriate.

Cele mai mari tragedii aviatice in care au fost implicati diplomati

Accidentul aviatic in care a murit, sambata, presedintele polonez Lech Kaczynski si numerosi ofiteri ai Statului Major din armata acestei tari este cel mai grav eveniment care a decimat elita unui stat in ultimii 50 de ani.

Putin si fratele presedintelui Kaczynski, la locul tragediei aviatice

Premierul rus, Vladimir Putin, a ajuns sambata seara, in apropiere de Smolensk, la locul catastrofei aviatice soldate cu moartea presedintelui polonez, Lech Kaczynski, si a tuturor persoanelor aflate la bordul aeronavei prezidentiale.

Recomandări
ANAF pregătește o nouă procedură pentru veniturile nedeclarate. Contribuabilii vor fi notificați și pot fi chemați la audieri

ANAF pregătește o nouă procedură pentru persoanele care au obținut venituri anul trecut, dar nu și-au declarat contribuțiile la pensie și sănătate. 

”Izvoare de sănătate”. La Slănic Moldova, locurile la tratament se rezervă cu un an înainte, dar studiile clinice lipsesc

Începem campania: „Izvoare de sănătate”, despre una dintre puținele bogății pe care România nu le-a pierdut de tot: apele ei sărate, minerale și termale. 

Câte femei conduc, de fapt, marile companii din România. Cristina Chiriac: Numărul e neschimbat, deși legea s-a modificat

Legea care trebuia să crească reprezentarea femeilor în conducerea companiilor listate nu a făcut mari schimbări. Într-un interviu, Cristina Chiriac, președinta CONAF, explică de ce numărul femeilor din consiliile analizate a rămas exact același: 82.