Dominația mașinilor europene ar putea fi oprită de industria auto chinezească. Cu ce modele se laudă Beijingul

×
Publicitate

Ați auzit de SU7? Ji Yue 01? Sau de Zeeker? Ori Avatr? Dar de AITO M9? Ori Yangwang U8? Știți ce au toate în comun? Păi, sunt produse ale industriei auto chinezești ale unor companii care sunt deținute parțial și de statul chinez.

Se recomandă ca fiind mai accesibile, electrice și pline cu tehnologie. Industria americană ori ceea europeană de automobile se tem această invazie. Iar autoritățile impun impozitarea acestora.

Mașinile europene au dominat zeci de ani drumurile din întreaga lume.

Fiabilitatea ridicată, raport calitate preț excelent, tehnologie - europenii au fost meșteri iscusiți în vehicule pe patru roți.

Însă, dominația lor poate fi oprită de industria auto chinezească.

În China sunt sute de producători de mașini. Este țara cu cea mai mare industrie auto din lume - nu doar pentru produsul final, ci tot ce înseamnă componente, motoare, baterii. Iar avansul lor se vede mai ales în costul scăzut al vehiculelor electrice. Și mașinile cu combustie internă sunt mai accesibile în Europa, cu tot cu transport și taxele vamale.

Atât șefii companiilor europene ori americane trag semnale de alarmă - invazia acestor autoturisme poate să dărâme.

Iar această industrie nu vine de nicăieri, companiile europene ori americane au fost obligate să facă parteneriate cu producătorii din China, dacă voiau să fabrice acolo. SAIC, de exemplu, lucrează cu Volkswagen, Chevrolet, Iveco sau Buick, GAC cu Honda ori Toyota, BAIC cu Hyundai sau Mercedes-Benz ori Citroen cu DongFeng.

În prima jumătate a anului, producătorii chinezești aveau deja o cotă de piață de 11% - prețul mic pentru că au logistica bine pusă la punct, mâna de lucru ieftină și resurse atât de necesare pentru producția de baterii.

E un avantaj pe care acești producători îl au în fața americanilor ori europenilor - iar unele modele par că vin din viitor.

JI YUE este rezultatul unui parteneriat între Geely - care detine Lotus, Volvo, Polestar, 50% din Smart, a produs o treime din taxiurile din Londra.

Acest produs este rezultatul unui parteneriat cu Baidu - una dintre cele mai mari companii de tehnologie chinezești.

Articol recomandat de sport.ro
FOTO Noua bestie de 1.600 CP de la Bugatti! Există un singur exemplar în lume
FOTO Noua bestie de 1.600 CP de la Bugatti! Există un singur exemplar în lume
Citește și...
iLikeIT. Care sunt alternativele pentru celebrele PlayStore și Appstore. Normativele europene au intensificat concurența

Utilizatorii de telefoane mobile pot instala și alte magazine de aplicații decât cele care vin preinstalate, conform unor normative europene.

iLikeIT. Cum arată lentilele de contact pe care le poți folosi ca să controlezi computerul

Marian Andrei ne prezintă la iLikeIT câteva dintre gadgeturile viitorului.

Cum funcționează și cât costă inelul care îți monitorizează sănătatea

Ne uităm la câteva dintre cele mai inteligente accesorii pentru sănătate și mișcare.  

Recomandări
Moscova s-a răzbunat: un angajat al Ambasadei României a fost declarat „persona non grata”. MAE, reacție rapidă

Rusia a declarat un angajat al Ambasadei României la Moscova „persona non grata”, a anunţat joi Ministerul de Externe rus, informează Interfax.

Cum vor fi împărțite cele 16,6 miliarde de euro din SAFE. Guvernul a aprobat repartizarea fondurilor

Guvernul a aprobat joi repartizarea fondurilor din Instrumentul „Acțiunea pentru securitatea Europei" (SAFE). Peste 16,6 miliarde de euro pentru securitatea Europei vor ajunge în România.

Sentința care ar fi blocat ROMATSA și traficul aerian din România, anulată printr-o decizie definitivă. S-a implicat și CSAT

Traficul aerian din România se poate desfășura normal, în urma deciziei Instanței Supreme, pentru că ROMATSA nu și-a pierdut certificatul de furnizor de servicii de trafic aerian.