Dominația mașinilor europene ar putea fi oprită de industria auto chinezească. Cu ce modele se laudă Beijingul

×
Publicitate

Ați auzit de SU7? Ji Yue 01? Sau de Zeeker? Ori Avatr? Dar de AITO M9? Ori Yangwang U8? Știți ce au toate în comun? Păi, sunt produse ale industriei auto chinezești ale unor companii care sunt deținute parțial și de statul chinez.

Se recomandă ca fiind mai accesibile, electrice și pline cu tehnologie. Industria americană ori ceea europeană de automobile se tem această invazie. Iar autoritățile impun impozitarea acestora.

Mașinile europene au dominat zeci de ani drumurile din întreaga lume.

Fiabilitatea ridicată, raport calitate preț excelent, tehnologie - europenii au fost meșteri iscusiți în vehicule pe patru roți.

Însă, dominația lor poate fi oprită de industria auto chinezească.

În China sunt sute de producători de mașini. Este țara cu cea mai mare industrie auto din lume - nu doar pentru produsul final, ci tot ce înseamnă componente, motoare, baterii. Iar avansul lor se vede mai ales în costul scăzut al vehiculelor electrice. Și mașinile cu combustie internă sunt mai accesibile în Europa, cu tot cu transport și taxele vamale.

Atât șefii companiilor europene ori americane trag semnale de alarmă - invazia acestor autoturisme poate să dărâme.

Iar această industrie nu vine de nicăieri, companiile europene ori americane au fost obligate să facă parteneriate cu producătorii din China, dacă voiau să fabrice acolo. SAIC, de exemplu, lucrează cu Volkswagen, Chevrolet, Iveco sau Buick, GAC cu Honda ori Toyota, BAIC cu Hyundai sau Mercedes-Benz ori Citroen cu DongFeng.

În prima jumătate a anului, producătorii chinezești aveau deja o cotă de piață de 11% - prețul mic pentru că au logistica bine pusă la punct, mâna de lucru ieftină și resurse atât de necesare pentru producția de baterii.

E un avantaj pe care acești producători îl au în fața americanilor ori europenilor - iar unele modele par că vin din viitor.

JI YUE este rezultatul unui parteneriat între Geely - care detine Lotus, Volvo, Polestar, 50% din Smart, a produs o treime din taxiurile din Londra.

Acest produs este rezultatul unui parteneriat cu Baidu - una dintre cele mai mari companii de tehnologie chinezești.

Articol recomandat de sport.ro
FOTO | Maria Iordănescu așteaptă următorul EURO ca să susțină România! Cu ce se ocupă fata lui Anghel Iordănescu
FOTO | Maria Iordănescu așteaptă următorul EURO ca să susțină România! Cu ce se ocupă fata lui Anghel Iordănescu
Citește și...
62501814
iLikeIT. Care sunt alternativele pentru celebrele PlayStore și Appstore. Normativele europene au intensificat concurența

Utilizatorii de telefoane mobile pot instala și alte magazine de aplicații decât cele care vin preinstalate, conform unor normative europene.

62501607
iLikeIT. Cum arată lentilele de contact pe care le poți folosi ca să controlezi computerul

Marian Andrei ne prezintă la iLikeIT câteva dintre gadgeturile viitorului.

62501349
Cum funcționează și cât costă inelul care îți monitorizează sănătatea

Ne uităm la câteva dintre cele mai inteligente accesorii pentru sănătate și mișcare.  

Recomandări
Instant luca niculescu usr 003inquam photos octav ganea
Blocaj politic: PSD nu vrea fără PNL, PNL nu vrea cu PSD. Mutarea luată în calcul de Luca Niculescu pentru o majoritate

Social-democrații nu renunță la condițiile puse pentru susținerea viitorului Guvern și, paradoxal, după ce au contribuit la căderea cabinetului Bolojan, insistă ca liberalii să revină la putere, alături de ei.  

62529819
SURSE: Ce scrie în rechizitoriul lui Bogdan „bogpr” Peșchir despre mecanismul folosit pentru promovarea lui Călin Georgescu

Cadouri virtuale trimise în transmisiuni live pe TikTok și transferuri în criptomonede. Așa ar fi încercat Bogdan Peșchir, cunoscut online drept „bogpr”, să influențeze votul pentru Călin Georgescu, susțin procurorii, potrivit unor surse.

Nivelul dunarii cernavoda
Nivelul Dunării, aproape de pragul critic la Cernavodă: „Veștile nu sunt grozave”. Cum încearcă autoritățile să evite criza

Între timp, autoritățile iau măsuri de urgență pentru a asigura apa necesară răcirii sistemelor de la Cernavodă. Nivelul Dunării a scăzut aproape de limita minimă de funcționare.