Dominația mașinilor europene ar putea fi oprită de industria auto chinezească. Cu ce modele se laudă Beijingul

×
Publicitate

Ați auzit de SU7? Ji Yue 01? Sau de Zeeker? Ori Avatr? Dar de AITO M9? Ori Yangwang U8? Știți ce au toate în comun? Păi, sunt produse ale industriei auto chinezești ale unor companii care sunt deținute parțial și de statul chinez.

Se recomandă ca fiind mai accesibile, electrice și pline cu tehnologie. Industria americană ori ceea europeană de automobile se tem această invazie. Iar autoritățile impun impozitarea acestora.

Mașinile europene au dominat zeci de ani drumurile din întreaga lume.

Fiabilitatea ridicată, raport calitate preț excelent, tehnologie - europenii au fost meșteri iscusiți în vehicule pe patru roți.

Însă, dominația lor poate fi oprită de industria auto chinezească.

În China sunt sute de producători de mașini. Este țara cu cea mai mare industrie auto din lume - nu doar pentru produsul final, ci tot ce înseamnă componente, motoare, baterii. Iar avansul lor se vede mai ales în costul scăzut al vehiculelor electrice. Și mașinile cu combustie internă sunt mai accesibile în Europa, cu tot cu transport și taxele vamale.

Atât șefii companiilor europene ori americane trag semnale de alarmă - invazia acestor autoturisme poate să dărâme.

Iar această industrie nu vine de nicăieri, companiile europene ori americane au fost obligate să facă parteneriate cu producătorii din China, dacă voiau să fabrice acolo. SAIC, de exemplu, lucrează cu Volkswagen, Chevrolet, Iveco sau Buick, GAC cu Honda ori Toyota, BAIC cu Hyundai sau Mercedes-Benz ori Citroen cu DongFeng.

În prima jumătate a anului, producătorii chinezești aveau deja o cotă de piață de 11% - prețul mic pentru că au logistica bine pusă la punct, mâna de lucru ieftină și resurse atât de necesare pentru producția de baterii.

E un avantaj pe care acești producători îl au în fața americanilor ori europenilor - iar unele modele par că vin din viitor.

JI YUE este rezultatul unui parteneriat între Geely - care detine Lotus, Volvo, Polestar, 50% din Smart, a produs o treime din taxiurile din Londra.

Acest produs este rezultatul unui parteneriat cu Baidu - una dintre cele mai mari companii de tehnologie chinezești.

Articol recomandat de sport.ro
Maya Jama a ”rupt” internetul cu ultima postare, după ce Ruben Dias s-a afișat cu noua iubită
Maya Jama a ”rupt” internetul cu ultima postare, după ce Ruben Dias s-a afișat cu noua iubită
Citește și...
iLikeIT. Care sunt alternativele pentru celebrele PlayStore și Appstore. Normativele europene au intensificat concurența

Utilizatorii de telefoane mobile pot instala și alte magazine de aplicații decât cele care vin preinstalate, conform unor normative europene.

iLikeIT. Cum arată lentilele de contact pe care le poți folosi ca să controlezi computerul

Marian Andrei ne prezintă la iLikeIT câteva dintre gadgeturile viitorului.

Cum funcționează și cât costă inelul care îți monitorizează sănătatea

Ne uităm la câteva dintre cele mai inteligente accesorii pentru sănătate și mișcare.  

Recomandări
Cum s-a ajuns la eșecul rușinos al legii salarizării. Patru miniștri n-au găsit în ultimii 5 ani o formulă potrivită

Cel puțin 770 de milioane de euro, atât ne costă negocierile eșuate privind legea salarizării din ultimii 5 ani. Au fost patru miniștri la Muncă, însă niciunul nu a reușit să găsească formula potrivită care să împace toate taberele implicate. 

„În 15 minute a distrus totul”. Viitura devastatoare din Nepal s-ar putea produce din nou, aproape 1000 de dispăruți. VIDEO

Cel puțin 360 de oameni au murit și aproape 1000 sunt de negăsit după viitura parcă apocaliptică produsă într-o vale din munții Hymalaia, la frontiera dintre Nepal și Tibet. 

Maia Sandu, alături de Zelenski şi Nicuşor Dan: Acum 35 de ani eram trei ţări sărace, iar astăzi suntem respectate în Europa

Președintele Republicii Moldova, Maia Sandu, afirmă că Republica Moldova, România și Ucraina au devenit din „trei țări sărace la marginea Europei” trei state respectate în Europa și pe plan mondial.