Motivul pentru care tot mai puțini candidați reușesc să treacă examenul auto

×
Publicitate

Candidaţii care încearcă să obţină permisul de conducere se prezintă tot mai slab pregătiţi la examene. Statisticile oficiale arată că doar jumătate dintre cei care se înscriu reuşesc, iar numărul admişilor scade de la an la an.

Instructorii spun că s-a ajuns în această situaţie şi pentru că tot mai mulţi tratateza superficial examenul, nu învaţă, şi nu sunt atenţi. Iar examinatorii sunt mai severi de când probele sunt supravegheate video.

În Argeş, dintre cei care au încercat să obţină - anul trecut - permisul de conducere doar 40% au promovat examenul. Proba practică le pune candidaţilor cele mai mari probleme.

Mulţi dintre cei respinşi se înscriu din nou la examen. Un bărbat din Piteşti a încercat de 20 de ori, dar până acum nu a reuşit să devină şofer.

Emil Angheloiu, șef serviciu permise și înmatriculări Argeș: „Avem şi cazuri în care tineri de 19 - 20 de ani tratateaza cu superficialitate pregătirea şi avem cazuri de 5,6,7 ori."

Potrivit statisticilor, la nivel naţional, doar jumătate dintre cei care aspiră să obţină permisul de conducere reuşesc să treacă examenul teoretic iar proporţia se menţine şi la traseu.

Procentul de promovare scade însă de la un an la altul. Acum 6 ani, obţineau permisul de conducere 60% dintre candidaţi.

examen

În Constanța, anul trecut, peste 90 de mii de persoane şi-au dorit să ajungă şoferi dar 65% au picat examenul scris. Apoi, proba practică a redus la mai puţin de jumătate numărul celor care au răspuns corect la teorie.

Instructorii auto sunt de părere că mulţi dintre cei care vor să obţină permisul de conducere tratează cu superficialitate examenul.

Constantin Alexe, instructor auto: „Eu am avut câţiva aici. Majoritatea au picat."

George Dulceanu, instructor auto: „Sunt preocupaţi de altele, nu au timp să înveţe, la practică, tot aşa, unii vin cu plăcere, alţii din obligaţie, şi s-a ajuns în situaţia asta."

Pe de altă parte, după ce obţin permisul de conducere, unii şoferi care ajung în trafic devin agresivi ori nu respectă regulile de circulaţie.

Conform statisticilor, România ocupa primul loc în Uniunea Europeană în ceea ce priveşte numărul oamenilor care şi-au pierdut viaţa în accidente auto.

Articol recomandat de sport.ro
"Simona Halep, de nerecunoscut!" Reacția englezilor după apariția româncei la Wimbledon
"Simona Halep, de nerecunoscut!" Reacția englezilor după apariția româncei la Wimbledon
Citește și...
O femeie a rămas fără mașină electrică din cauza unei clauze ascunse a garanției „de 8 ani”. Detaliul scris cu litere mici

O norvegiancă a rămas fără mașină după ce bateria EV-ului, un Nissan Leaf, s-a defectat complet, iar producătorul a refuzat să acopere reparația pe garanție, deși mașina nu depășise nici kilometrajul, nici vechimea stipulate în contract.

Dacia pregătește noua generație Spring: primul model electric al mărcii produs în Europa va fi lansat în 2026

Dacia va lansa în a doua parte a anului Noul Spring, primul automobil electric al constructorului fabricat în Europa.

„Nu închidem piața, dar o protejăm”. Trei giganți auto cer reguli stricte „Fabricat în Europa” pentru a opri importurile

Producătorii auto Volkswagen, Stellantis și Renault, care realizează aproximativ 60% din producția de automobile a Europei, solicită Uniunii Europene adoptarea unei reguli simple de tip „Fabricat în Europa”.

Recomandări
Polițe RCA false pe străzile din România. O brokeriță recunoaște: „Luam ce mai aveam de plată, aveam bănci”. Reacția ASF

Un autoturism din patru circulă fără asigurarea obligatorie numită RCA. Dar situația din trafic este și mai gravă: unele mașini au polițe false de asigurare.

Sorin Grindeanu: Nu ştiu dacă până la 1 septembrie vom avea un Guvern

Preşedintele PSD, Sorin Grindeanu, a afirmat luni că îi este greu să spună dacă până la începutul sesiunii parlamentare, la 1 septembrie, se va instala un nou Guvern.

Rusia pierde capacități uriașe de rafinare după atacurile cu drone ale Ucrainei. Benzina devine tot mai scumpă

Dronele ucrainene au scos din funcțiune aproape jumătate din capacitatea de rafinare a petrolului a Rusiei. Țintesc rafinării, petroliere, depozite și logistica aprovizionării cu carburant, atât pentru populația civilă, cât și pentru armată.