Sute de indicatoare rutiere şi semafoare, acoperite de pomi şi de tufişuri netăiate, în București. Ce spun autoritățile

×
Codul embed a fost copiat

Bucureştiul arată ca o junglă, în adevăratul sens al cuvântului. Sute de indicatoare rutiere şi semafoare sunt acoperite de pomi şi de tufişuri netăiate, inclusiv pe marile bulevarde.

Din această cauză sunt în pericol atât şoferii, cât şi pietonii. Totuşi, până astăzi, Direcţia de Mediu a Capitalei nu a eliberat nicun aviz de tăiere, deşi s-au făcut zeci de cereri. Oamenii au reclamat situaţia inclusiv la poliţie.

Bărbat: „Nu se vede nici un indicator acolo. Este acoperit de frunze. Nu se vede, poate din drum, dar nu cred, nu, nu se vede sub nicio formă”.
Reporter: „Este o trecere de pietoni”.
Bărbat: „Probabil, dar nici marcajul de jos nu e vizibil, cred că n-au avut timp anul ăsta să vopsească din nou, aşa că se pot produce accidente”.

Astfel de indicatoare rutiere acoperite de frunze sunt în toată capitala, indiferent dacă vorbim de semne de circulaţie sau de semafoare.

În zona Doamna Ghica, pe o stradă intens circulată din Capitală, în doar câţiva metri urmează o trecere de pietoni. Indicatorul rutier încă nu se vede, pentru că este ascuns printre frunzele pomilor. Abia la cinci metri de semn poate fi văzut în totalitate.

Citește și
Trucul prin care s-a câștigat marele premiu de peste 9 milioane de euro la 6 din 49. Biletul a costat 4.413 lei

Șofer: „Dacă trecem şi facem o greşeală ne ia permisul, dar ei nu îşi fac datoria să se vadă”.

Pericolul în astfel de cazuri nu-i pândeşte doar pe şoferi. Pe Calea Victoriei, de exemplu, bicicliştii şi cei care circulă cu trotinetele abia dacă mai zăresc semafoarele amplasate la marginea pistei.

Biciclist: „Sunt periculoase, sunt unele cazuri în care chiar nu vezi semnul şi rişti să faci accident”.

Cătălin Codescu, preşedintele Asociaţiei Victimelor Accidentelor de Circulaţie: „Vizibilitatea indicatoarelor nu este reglementată în mod expres într-un act normativ, însă se pune problema vizibilităţii optime, între 50-100 de metri în localitate”.

Lucru care la noi nu se întâmplă, pentru că tăierea vegetaţiei care încurcă circulaţia trece, de fiecare dată, printr-un proces birocratic lung.

Administrația Străzilor, care se afla în subordinea Primăriei Generale, administrează indicatoarele rutiere amplasate pe străzi, însă nu poate interveni în toaletarea pomilor. Poate face doar o sesizare către Administraţia Domeniului Public de sector. ADP trebuie să taie frunzele şi crengile pomilor, însă numai după ce primeşte primeşte un aviz de la Direcţia de Mediu, care se află tot în subordinea Primăriei Generale.

Radu Mihaiu, primarul Sectorului 2: „Noi am avut un audit al străzilor pentru a vedea unde este nevoie să toaletam copacii, pentru că semnele de circulaţie sunt obstrucţionate. Dar este important să înţelegem că toaletarea se face doar cu aviz de la Direcţia de Mediu a Capitalei”.

Claudiu Costea, purtător de cuvânt al Brigăzii Rutiere: „În cazul în care administratorul drumului nu remediază deficiența respectivă, se poate ajunge la sancţionarea acestuia”.

În această situaţie, amenzile variază între 3.000 şi 14.000 de lei.

Cei de la Direcţia de Mediu, care până astăzi nu au aprobat nicio cerere de toaletare, spun că deocamdată fac verificări în teren şi abia apoi vor elibera avizele de tăiere.

Articol recomandat de sport.ro
FOTO Fostul jucător de la Real Madrid și-a tatuat numele copilului, apoi a aflat că nu el este tatăl
FOTO Fostul jucător de la Real Madrid și-a tatuat numele copilului, apoi a aflat că nu el este tatăl
Citește și...
UE vrea să elimine accidentele rutiere până în 2050, în timp ce în România mor pe șosele și 24 de oameni într-un weekend
UE vrea să elimine accidentele rutiere până în 2050, în timp ce în România mor pe șosele și 24 de oameni într-un weekend

Uniunea Europeană are ca obiectiv eliminarea accidentelor din circulaţie până în 2050, iar până în 2030 reducerea numărului acestora la jumătate. Asta în condițiile în care România are, de departe, cea mai mare rată a mortalității pe șosele din UE.

Recomandări
Cum s-a adaptat un liceu de top din București la învățământul modern. Elevii de a 12-a vin la școală doar 3 zile pe săptămână
Cum s-a adaptat un liceu de top din București la învățământul modern. Elevii de a 12-a vin la școală doar 3 zile pe săptămână

Unul din cele mai bune licee din București, Colegiul Național Gheorghe Lazăr, a simțit că trebuie să se reinventeze. În urmă cu patru ani directoarea a gândit un proiect pilot îndrăzneț, mai apropiat de cerințele actuale ale învățământului.  

TAROM și-a
TAROM și-a "pensionat" o parte din flotă. Soartă grea pentru unele avioane Airbus A318

Avioane Airbus care au aparținut flotei TAROM au ajuns la fier vechi. Două dintre acestea au fost dezasamblate de noul proprietar direct la Otopeni.

ANIMAȚIE GRAFICĂ. Cum s-a produs carambolul cu 12 mașini de pe A3. „Treceau pe lângă mine și se învârteau”
ANIMAȚIE GRAFICĂ. Cum s-a produs carambolul cu 12 mașini de pe A3. „Treceau pe lângă mine și se învârteau”

Scene de infarct joi dimineță pe autostrada A3, între București și Ploiești. 12 mașini s-au izbit că niște popice într-un carambol care a forțat autoritățile să activeze planul roșu de intervenție.