Capcanele din trafic care au aparut dupa topirea zapezii, in Bucuresti. "Am dat 40 de milioane pe reparatii"

×
Publicitate

 O plimbare prin Bucuresti a devenit o adevarata aventura. Dupa zapada a venit randul gropilor sa-i incurce pe soferi. Dar si sa-i oblige pe cei mai putin norocosi sa dea mii de lei pentru a-si repara masinile.

 Craterele au aparut pe mai multe strazi din Capitala, iar cei care pornesc la drum au nevoie de nervi de otel si de multa atentie, mai ales pe timp de noapte, cand capcanele sunt parca mai greu de evitat.

De pilda, pe Soseaua Stefan cel Mare, cel putin trei astfel de capcane ii pun pe soferi la incercare.

Cei cu experienta le stiu si istoria.

Taximetrist: "Groapa aia are vreo 3 ani. Se captuseste, la anul revine. Nu e nimic nou. Astia au dat zapada cu pikamerul, nu cu lopeti."

"Sunt praf! Si se maresc din zi in zi."

Astfel de gropi sunt la tot pasul, sau, mai bine zis cel putin la fiecare kilometru parcurs cu masina, spun indignati conducatorii auto.

gropi

"In afara de bulevardele unde trec bosii, care sunt foarte bine lucrate si nu gasesti gropi, adica: Kiseleff, Aviatorilor. Merg cu dvs. Daca gasim o groapa va dau cat vreti dvs."

"Pe Bulevardul Magheru sunt si in cartiere in general. Si aici, in zona asta, Stefan cel Mare. Dupa zapada asta au aparut din ce in ce mai multe."

Si in zona Floreasca strazile si-au schimbat fata. Iar odata cu lasarea intunericului, gropile par mai greu de ocolit.

"Complet asfaltate! Peticele nu ajuta la nimic. La prima zapada, gheata, apar din nou."

"Tot ne chinuim sa facem ceva. Platim taxe, de toate, dar nimic."

Probleme sunt si pe Soseaua Fundeni, dar si in alte zone ale Capitalei, spun cativa dintre cei care si-au stricat masinile.

"Niste gropi superbe! Ne rupem masina zi de zi."

"Acum o luna a trebuit sa mi-o repar. Am dat vreo 40 de milioane cu toata reparatia cu schimbat de suspensii, de orice."

In urma cu o saptamana, autoritatile anuntau ca au inceput lucrarile.

Mirela Ionita, administratia strazilor: "Starea carosabilului este degradata datorita neinterventiei in ultimii 2 ani de zile. In baza contractelor pe care le avem la mentenanta noi am inceput sa intervenim. La nivel de gropi nu s-au putut face turnari de asfalt. Pur si simplu au fost acoperite aceste gropi cu mixtura asfaltica."

Cu alte cuvinte, este posibil ca, in curand, craterele sa reapara.

Articol recomandat de sport.ro
„S-au făcut de râs în fața întregii lumi!” Rușii ironizează France Football după nominalizările la Balonul de Aur
„S-au făcut de râs în fața întregii lumi!” Rușii ironizează France Football după nominalizările la Balonul de Aur
Citește și...
Dan Adamescu a incetat din viata la 68 de ani. Averea fabuloasa lasata de controversatul om de afaceri fiului sau, Alexander

Omul de afaceri Dan Adamescu a murit la varsta de 68 de ani.

Liviu Dragnea vrea sa organizeze doua referendumuri. "Mi se par teme foarte importante"

Presedintele Camerei Deputatilor, Liviu Dragnea, lider al social-democratilor, a anuntat luni ca formatiunea pe care o conduce intentioneaza organizarea a doua referendumuri.

Curtea Constitutionala: Presedintele Romaniei are "dreptul exclusiv" de a convoca referendum. Parlamentul nu poate interveni

Articolul din Legea referendumului care enumera situatiile si temele considerate de interes national asupra carora presedintele poate solicita un referendum a fost declarat neconstitutional in 2006.

Recomandări
Salariile au crescut, dar românii rămân mult în urma Europei. O familie cu doi copii câștigă doar 29.000 de euro pe an

Deși România a avut una dintre cele mai rapide creșteri salariale din Uniunea Europeană în ultimii ani veniturile nu au ținut pasul cu scumpirile.

PRO TV face un anunț de 10! Nadia Comăneci se alătură juriului „Românii au talent”. „Mă bucur enorm”

Într-o emisiune de 10, în fața unui public de 10, o personalitate care a făcut din 10 un simbol al perfecțiunii, pornește în căutarea unor concurenți de 10! 

Creatorii inteligenței artificiale vorbesc despre extincția speciei umane. ”Riscăm să fim șterși de pe fața Pământului”

Pe măsură ce se perfecționează, inteligența artificială riscă nu atât să elimine specia umană, cât, mai degrabă, să creeze riscuri tot mai mari pentru infrastructura critică, de la transporturi și comerț până la energie ori sănătate.