Bucuresti - Ploiesti, autostrada pe care soferul devine prizonier. 60 de kilometri si nicio iesire
Ce se construieste mai lent decat o sosea de viteza in Romania? Ati crede ca nimic, insa in realitate vorbim despre iesirile de pe autostrada. Desi sunt prevazute in proiectele initiale, aceste exit-uri se fac ultimele sau deloc.
Cu alte cuvinte, daca pornesti la drum, nu mai ai nicio sansa sa te intorci. Si nu sunt singurele lucruri. De pilda, pe viitoarea autostrada Bucuresti-Ploiesti nu o sa gasiti telefoane pentru situatii de urgenta si nici benzinarii.
Pe autostrada Bucuresti-Ploiesti, indicatoarele rutiere arata ca urmeaza o iesire care in realitate nu exista. Asa se face ca cei care pleaca din Capitala vor trebui sa parcurga aproape 60 de kilometri fara sa se poata intoarce.
Autostrada Bucuresti-Ploiesti ii tine practic prizonieri pe soferi. Desi este gata in proportie de 95%, iesirile nu au fost inca terminate. La kilometrul 18, unde ar trebui sa fie prima iesire, in loc de asfalt, este doar noroi. Nu este gata nici punctul de acces de la kilometrul 38.
"Nu este normal sa se dea in exploatare fara iesiri, in zonele industriale avem nevoie de acces. Am vazut ca au pus firme de paza, dar nu au ce pazi", a declarat Augustin Hagiu, reprezentant al Federatiei Operatorilor de Transport.
Potrivit normelor, la fiecare 30 de kilometri ar trebuie sa existe cate o iesire. Legea se respecta pe hartie. In realitate, punctele de acces sunt date in folosinta cu mult dupa ce este inaugurata autostrada.
Un exemplu in acest sens este si soseaua de viteza Arad-Timisoara, data in exploatare de aproape o jumatate de an. Soseaua urma sa fie gata in decembrie trecut. Termenul a fost amanat pana in luna aprilie si apoi pentru mai 2012. Pentru lamuriri asteptam data de 25 mai.
Etichete: autostrada bucuresti ploiesti, infrastructura rutiera,
