Pastele cailor, noul termen la care vom avea si noi o autostrada

Data publicării:

Data actualizării:

Dupa ce saptamana trecuta Ministerul Transporturilor a rupt contractul cu firma Colas, pentru terminarea Autostrazii Soarelui, astazi oficialii au facut primul pas pentru inca o reziliere de rasunet: tronsonul Moara Vlasiei-Ploiesti.

Stirileprotv

Ministerul Transporturilor a trimis o prima notificare de reziliere a contractului pentru tronsonul Moara Vlasiei-Ploiesti, deoarece constructorul, consortiului romanesc UMB Spedition, Pa&Co International, Euroconstruct Trading '98 si Tehnostrade a parasit santierul, cerand majorarea pretului cu 47%.

"Este o notificare prealabila pentru rezilierea contractului pentru Moara Vlasiei - Ploiesti. Constructorul a parasit santierul si solicita majorarea pretului cu 47%", a declarat luni ministrul transporturilor, Anca Boagiu.

Ea a adaugat ca, potrivit unei analize a Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), in luna august vor fi selectati noi constructori.

Autostrada Soarelui nu va ajunge pana la mare. Cel putin pana in 2013

Firma UMB Spedition este detinuta de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu, firma Pa&Co International este controlata de Costel Casuneanu, iar Euroconstruct Trading '98 de Dan Besciu.

Tronsonul Moara Vlasiei-Ploiesti are o lungime de 42,5 kilometri. Consortiul a castigat licitatia pentru construirea segmentului de autostrada in 2006, iar valoarea initiala a contractului a fost de 702,58 de milioane de lei, fara TVA.

Ulterior, in 2009, valoarea lucrarilor a crescut cu 25%, la 883,7 milioane lei, fara TVA, contractul fiind finantat de la bugetul de stat.

"Antreprenorul nu a mai executat lucrari pe sectorul de drum in cauza de mai bine de 16 luni, demobilizand resursele necesare. Incalcarea prevederilor contractuale prin abandonarea lucrarilor conduce la rezilierea contractului de catre Beneficiar in conformitate cu prevederile contractuale", se arata intr-un comunicat al CNADNR.

CNADNR estimeaza ca, in termen de o luna, va finaliza revizuirea proiectului si pregatirea documentatiei de atribuire pentru lansarea unei noi licitatii.

Urmărește Știrile PRO TV pe canalul de social media preferat:

Etichete: autostrada bucuresti ploiesti, autostrazi, CNADR, companii, contracte,

Articol recomandat de sport.ro

FOTO A ajuns de nerecunoscut! John Cena, idolul copiilor din anii 2000, transformare radicală

Stiri Sociale

România are doar 121 de cămine pentru vârstnici. Listele de așteptare se întind pe ani de zile și spitalele sunt blocate

Statul român are doar 121 de cămine publice pentru vârstnici, cu aproximativ 7.000 de locuri – un număr infim în raport cu nevoile unei populații care îmbătrânește.

Stiri Sociale

Pericolul oilor ”fantomă” din Cluj. Figurau oficial ca ucise într-un focar din Tulcea

Zeci de oi care figurau oficial ca sacrificate într-un focar din Tulcea au fost descoperite la o fermă din Cluj, un act de sabotaj la siguranța alimentară a țării, anunță ANSVSA. Instituția promite cele mai dure sancțiuni.

Stiri Sociale

Două timbre din România au intrat în Cartea Recordurilor. Cum arată excepționalele emisiuni filatelice | FOTO

Două timbre din România, emise de Romfilatelia, au fost desemnate oficial de Cartea Recordurilor drept cel mai lung, respectiv cel mai mic timbru din lume.

Știri Actuale

În ciuda acuzațiilor aduse familiei Pașca din Bihor, alți pacienți au venit să stea în cămin, trimiși de angajați din spitale

Familia Pașca, pe care procurorii DIICOT o acuză de trafic de persoane și constituirea unui grup infracțional organizat, s-a întors la Bihor.

Știri Actuale

Cum acționa rețeaua care ar fi fraudat examenul de Bacalaureat, din care ar fi făcut parte și profesori

Există suspiciuni de fraudă la examenul de Bacalaureat, în cinci județe. După zeci de percheziții, mai multe persoane au fost aduse la audieri, iar cinci dintre ele reținute.

PRO VERDE

Metodele simple prin care putem reduce facturile de energie electrică în casele cu mai multe aparate electronice

Casele moderne sunt mai confortabile ca niciodată, dar costurile pot fi însemnate. De la încărcătoarele uitate în priză, până la aparatele pe care le folosim fără să știm cât consumă, toate se adună într-o factură mai mare.