Pentru mai multă eficiență, autoritățile locale vor folosi și mașinile care înregistrează și emit automat amenzi, aflate acum în posesia companiei de parking. Tot primarul general spune că, în prezent, se pierd mulți bani și din cauza faptului că anumite categorii au abuzat de gratuități.

O glumă, așa vede primarul general, serviciul de parcări din București. Ciucu spune că acum primăria încasează, în medie, bani pentru două ore din douăsprezece cât este ocupat un loc de parcare zilnic. Și asta pentru că mulți nu plătesc parcarea, nu-și plătesc amenzile, dar și pentru că sunt multe gratuități.

Primarul general a anunțat că, din această săptămână, poliția locală, pe lângă cea rutieră, va da amenzi în locul companiei de parking.

Va prelua și cele șapte mașini ale acesteia. „OZN-urile”, cum li se mai spune, filmează tot, înregistrează și emit automat amenzile.

Compania de parcări a Primăriei nu era conectată la baza de date a Poliției, așa că șoferii care nu plăteau parcarea nu puteau fi identificați și amendați. Li se lăsau în parbriz niște note de constatare, aproape patru milioane până în 2025, conform viceprimarului Stelian Bujduveanu.

Pe de altă parte, pentru șoferi, găsirea unui loc de parcare în București este un adevărat test de rezistență, cu sau fără plată.

Șofer: „Nu găsești, da le plătim pe cele cu plată. Te mai învârți pe străduțe până găsești, pe unde sunt. Unele străzi micuțe sunt mai aglomerate.”

Corespondent Știrile PRO TV: „O altă problemă care urmează să fie rezolvată este cea a mașinilor care pot parca gratuit din diferite motive: mașini acreditate ale presei, cele electrice și hibride și mașini ale persoanelor cu handicap și ale însoțitorilor lor, în acest caz suspiciunea fiind că multe însemne sunt false. Vorbim de aproximativ 100.000 de autoturisme. Numărul locurilor de parcare care aparțin Primăriei Capitalei fiind de aproximativ 40.000.”

Într-o postare pe Facebook, primarul general a precizat că, în cazul mașinilor electrice și hibride, nu a luat încă o decizie.

Șofer: „Ar fi rău, pentru mine cel puțin ar însemna să nu mai merg cu mașina. Să plătești și o zi întreagă, ori cinci pe lună ar însemna vreo 400 de lei. Nu e rentabil.”

Viceprimarului i-a fost trasată și sarcina de a înființa un serviciu de ridicare a vehiculelor care nu au parcarea plătită. Decizia finală va fi luată după discuții cu primarii de sector.