Lucrările pentru Autostrada „Moldovei” A7 ar putea începe anul acesta. Condiția pusă de UE

×
Publicitate

Lucrările la A7, viitoarea autostradă care ar lega Muntenia de Moldova, ar putea începe anul acesta, într-un scenariu optimist.

A fost desemnat câștigătorul, pentru primul lot, adică o bucată din tronsonul de autostradă, dintre Ploiești și Buzău, însă pentru următoarele două, sunt blocaje din cauza contestațiilor.

Întreaga autostradă, până la Pașcani, adică peste 320 de km, ar trebui să fie gata în 2026, pentru că finanțarea se face, din bani europeni, prin PNRR.

Pentru primul lot din A7, între Ploiești și Mizil, adică 21 de km, CNAIR a desemnat un castigator o asociere de constructori români și italieni. Au la dispoziție 20 de luni pentru a finaliza lucrările, din momentul în care se semnează contractul. Pentru următoarele două loturi, însă, deși există câștigători, procedura este blocată de contestații.

Are 63 de km și este împărțită în trei loturi: Ploiești - Mizil, Mizil - Pietroasele și Pietroasele - Buzău, pentru care avem deja câștigători la licitație.

O porțiune are în total șase noduri rutiere, perdele forestiere, poduri și pasaje, inclusiv stații de încarcare pentru mașini electrice.

De la Buzău, autostrada ar urma să continue până la Focșani, apoi Bacău și Pașcani, adică 320 de km, pentru că în cele din urmă să ajungă până la Siret.

Autostrada care leagă Muntenia de Moldova e formată dintr-o suită de proiecte, pentru care s-a licitat separat în ultimii ani, însă nu s-a construit încă nimic. De doi ani sunt promisiuni că vor fi scoase la licitație loturile dinspre Ploiești.

A mai durat, însă, un an până când au început licitațiile și alte peste 8 luni până când primele trei loturi și-au găsit constructori.
Pentru unele loturi încă se face studiul de fezabilitate. Și de abia acum două luni au fost scoase la licitație alte patru tronsoane, de la Buzău la Focșani.

A7 ar urma să fie cel mai important proiect de infrastructură din Moldova, care absoarbe cei mai mulți bani din PNRR, adică peste 25 de miliarde de lei.

Când va fi gata, ar putea lua locul Drumului E85, cunoscut ca „Drumul morții”. Pentru asta, ar trebui să respectăm condiția UE: să o finalizăm până în anul 2026.

Articol recomandat de sport.ro
„S-au făcut de râs în fața întregii lumi!” Rușii ironizează France Football după nominalizările la Balonul de Aur
„S-au făcut de râs în fața întregii lumi!” Rușii ironizează France Football după nominalizările la Balonul de Aur
Citește și...
Metodă inedită de a deosebi tripleții. La ce a apelat o femeie din Wisconsin

Ce te faci când naști tripleți, identici și nici tu ca mamă nu-i poți deosebi? O femeie din Wisconsin a apelat la o soluție creativă. Le-a dat câte o unghie cu ojă de altă culoare.

Alertă falsă cu bombă în apropierea barului lui Bobiță din "Las Fierbinți". Cu ce a fost confundat un presupus obuz

Forţe impresioanante ale poliţiei şi pompierilor au mers în localitatea Fierbinţi, în zona unde au loc filmările, pentru celebrul serial, de la Pro TV.

România ar putea dona 28 de tancuri uzate Ucrainei, potrivit unor surse militare. Legislația pregătită de Guvern

România ar putea dona 28 de tancuri uzate Ucrainei, pentru a le folosi în război. Informația a fost dezvăluită de surse ucrainene și nu a fost confirmată oficial. Însă, anumite modificări legislative de la noi sprijină această informație.

Recomandări
Salariile au crescut, dar românii rămân mult în urma Europei. O familie cu doi copii câștigă doar 29.000 de euro pe an

Deși România a avut una dintre cele mai rapide creșteri salariale din Uniunea Europeană în ultimii ani veniturile nu au ținut pasul cu scumpirile.

PRO TV face un anunț de 10! Nadia Comăneci se alătură juriului „Românii au talent”. „Mă bucur enorm”

Într-o emisiune de 10, în fața unui public de 10, o personalitate care a făcut din 10 un simbol al perfecțiunii, pornește în căutarea unor concurenți de 10! 

Creatorii inteligenței artificiale vorbesc despre extincția speciei umane. ”Riscăm să fim șterși de pe fața Pământului”

Pe măsură ce se perfecționează, inteligența artificială riscă nu atât să elimine specia umană, cât, mai degrabă, să creeze riscuri tot mai mari pentru infrastructura critică, de la transporturi și comerț până la energie ori sănătate.