Autoritatile au inceput operatiunea "Marea Plombare" a soselelor cu gropi. Ce a patit un sofer chiar la intrarea in Capitala

 Oficialii carpesc 80 de drumuri nationale, dar si A1 si A2. Acopera craterele cu mixtura rece care rezista pana cand vine caldura, apoi vor trece la reparatii rezistente. Pana atunci aveti mare grija la drum. Peste tot sunt gropi acoperite cu apa, adevarate capcane invizibile pentru soferi.

Pe DN2, la intrarea in Bucuresti, o groapa este atat de mare incat efectiv a inghitit roata unei masini. Acum soferul trebuie sa mearga direct in service. Groapa s-a format in aceasta iarna. Nervos, soferul ghinionist care si-a vazut masina suspendata si-a facut din ochi devizul de cheltuieli pentru reparatie. Sperau sa ajunga pana la Buzau. Cei doi, sot si sotie, au venit in vizita la Bucuresti, iar acum se intorc foarte suparati acasa.

"M-am speriat, dintr-o data sa ne lasam intr-o groapa asa mare. Este un dezastru, platim roviniete, platim asigurari."

Citește și

Cinci persoane au ramas inzapezite pe un drum judetean din Botosani. O doamna si-a facut selfie cu masinile blocate de zapada

„Al treilea război mondial a început”. Valeri Zalujnîi, ambasadorul Ucrainei în Marea Britanie și fostul comandant al armatei, declarații

Cei doi pot fi considerati norocosi. Nu aveau viteza, asa ca stricaciunile nu vor fi prea mari. Groapa masoara mai bine de o jumatate de metru. Este foarte adanca, daca nimeriti in ea riscati sa va stricati complet masina pentru ca este acoperita cu gheata si efectiv nu o vedeti.

Gropile din acest an sunt mai multe fata de anii trecuti. Pentru ca am avut mai multe serii de inghet dezghet, explica responsabilii CNAIR.

Cristian Andrei, reprezentant CNAIR: "Sunt covoare asfaltice mai vechi pe care e inregistrau microfisuri aceste microfisuri datorita fenomenului de inghet dezghet se creaza un efect de pana ducand la dislocarea elementelor constitutive a mixturilor asfaltice."

Astfel se formeaza gropile. In trecut, drumarii reuseau de pilda sa acopere cu o smoala speciala fisurile, iar asfaltul rezista la inghet si dezghet. Din cauza fondurilor insuficiente acest lucru nu se mai face la scara mare.

Intre timp, drumarii au inceput marea plombare. Cele mai importante drumuri pe care se lucreaza sunt Autostrazile A1 si A2, DN1, DN2. In total, 80 de drumuri vor fi plombate cu mixtura rece. Trebuie sa reziste pana in aprilie, cand incepe plombarea cu mixtura calda. Lucrarile cu mixtura calda ar trebui sa reziste mai mult. Cel mai probabil pana la primavara viitoare cand vom numara din nou gropile.

Articol recomandat de sport.ro

Tragerea la sorți pentru preliminariile CM 2026, simulată! Cu cine a picat România în grupa de 5