Guverne de centură - un reportaj marca România, te iubesc!, duminică, la ProTV

61948637

Duminica aceasta de la ora 18:00, Paul Angelescu, corespondent special Știrile ProTV, aduce în atenția telespectatorilor problema centurii Bucureștiului.

Modernizarea ei este o promisiune făcută de politicieni ce durează de zeci de ani care, conform declarațiilor oficiale ar fi trebuit să fie gata încă din 2014.

Astăzi, în 2018, cei ce sunt nevoiți să folosească centura Capitalei stau la cozi de kilometri pe un drum plini de gropi.

România trebuia să aibă încă din anii ‘90 o centură lărgită la 4 benzi și încă una construită de la zero în regim de autostradă, cel puțin pe hârtie. Premieri, miniștri, șefi ai companiei de drumuri de toate culorile politice au vizitat de-a lungul anilor șantierele de pe centură. Însă, în urma tuturor acestor vizite, au rămas doar promisiunile făcute de față cu presa.

Pentru realizarea acestui reportaj, Paul a călătorit și în Bulgaria comparând, astfel, două țări cu un trecut similar - același nivel de dezvoltare și aceleași probleme cu corupția. În realitate, însă, bulgarii au centură, românii au rămas cu planurile. Încă din 1996 centura Bucurestiului apare în legile de amenajare a teritoriului.

De-a lungul anilor s-au plătit zeci de studii de fezabilitate, consultanți, proiectanți și avocați. Au fost semnate contracte de sute de milioane de euro.

„România a rămas singura țară din Europa a cărei capitală nu are o centură ocolitoare modernă. Pe cel mai important nod rutier al țării se circulă încet, periculos și foarte, foarte scump. În timp ce șoferii care folosesc centura Capitalei își distrug mașinile în gropi și irosesc timp și carburant, în jurul Sofiei, de exemplu, se circulă cu 120 de kilometri pe oră în regim de autostradă. Din cei 70 de kilometri de centură, doar 19 sunt modernizați. Și aceștia prost. Oficialii din Ministerul Transporturilor au avut nevoie de 3 ani și jumătate ca să plimbe hârtii dintr-un birou în altul pentru un sens giratoriu pe centură. Vorbim de centura de nord. Singura porțiune modernizată. Un proiect care s-a dovedit atât de prost gândit încât a pus în pericol viața pietonilor, a șoferilor și până și traficul aerian!”, a declarat Paul Angelescu.

Cum au răspuns autoritățile atunci când au fost luate la întrebări, cum arată centura construită la bulgari, dar și ce mărturisiri fac șoferii nevoiți să folosească centrura, rămâne de văzut, duminică, de la ora 18:00, la ProTV.

Articol recomandat de sport.ro
FOTO Irina Shayk, fosta parteneră a lui Cristiano Ronaldo, se iubește cu un star din NBA, cu 11 ani mai tânăr!
FOTO Irina Shayk, fosta parteneră a lui Cristiano Ronaldo, se iubește cu un star din NBA, cu 11 ani mai tânăr!
Citește și...
România, te iubesc! Emisiunea integrală din 24 mai 2026

România, te iubesc! Emisiunea integrală din 24 mai 2026

Unde s-au blocat miliardele din PNRR pentru modernizarea școlilor. Multe proiecte riscă să nu fie terminate la timp

România a primit miliarde de euro din PNRR ca să-și modernizeze școlile. Clădiri eficiente energetic, laboratoare digitale, campusuri pentru învățământ dual. 

Platforma care va extrage gazele românești din Neptun Deep este de două ori și jumătate mai grea decât Turnul Eiffel

Cel mai mare zăcământ al României”, partea a II-a. Cele 100 de miliarde de metri cubi de gaze naturale din zăcământul Neptun Deep vor transforma România în cel mai mare producător de gaze din Uniunea Europeană. 

Recomandări
Camera Deputaților a adoptat Codul Urbanismului. Autorizațiile de construire se vor obține mai rapid, mai puţină birocraţie

Plenul Camerei Deputaților a adoptat, miercuri, Codul Amenajării Teritoriului, Urbanismului și Construcțiilor, un proiect care simplifică procedurile din domeniu și reprezintă un jalon asumat de România prin PNRR.

A doua zi de grevă în spitale. Solidaritatea Sanitară avertizează: Angajații riscă să ajungă victime ale jocului politic

Este a doua zi de grevă generală în spitalele din România. Sunt asigurate în prezent doar urgențele, și o treime din cazurile cronice.

Motivul oficial pentru care PSD a propus plafonarea accizei la carburanți, nu a prețului final la pompă

Bogdan Ivan, fost ministru PSD al Energiei și inițiator al proiectului privind acciza dinamică la carburanți, a explicat de ce o astfel de măsură nu a fost aplicată și asupra prețului final la pompă.