Iar situația nu se va încheia prea curând. În unele zone, lucrările ar putea dura până anul viitor. În altele, până în 2028.

Nici costurile nu sunt pe deplin acoperite. Bucureștiul pierde o cincime din finanțarea europeană pentru proiecte, iar diferența va trebui acoperită din bugetul local sau din împrumuturi.

Întrebarea firească este: de ce îi trebuie, totuși, Primăriei Capitalei doi ani pentru a înlocui niște șine de tramvai?

Întreg articolul pe Spotmedia.ro

Citește și
Traficul pe Podul Prieteniei a fost suspendat. Șoferii sunt direcționați către rute alternative