Maşinile electrice ocupă acelaşi spaţiu precum cele termice, iar parcarea gratuită stimulează supraaglomerarea domeniului public, ceea ce reduce spaţiul pentru pietoni, biciclete, transport public, a scris edilul general, joi, pe Facebook.
În opinia sa, menţinerea gratuităţii pentru parcarea maşinilor electrice ar aduce "inechitate socială", având în vedere că proprietarii acestora sunt, în medie, mai înstăriţi. Persoanele fără maşină ar ajunge să subvenţioneze indirect parcarea gratis a maşinilor electrice, a explicat Ciucu.
Argumentele primarului general
"Văd că mi se dau dau lecţii de ecologie urbană de către unii care confundă politicile de mediu cu cele de mobilitate. OK, primesc lecţii, nu am nicio problemă, dar mai înainte aş vrea să vă argumentez de ce am luat decizia de a propune eliminarea tuturor gratuităţilor acordate parcărilor, inclusiv pentru electrice în zona centrală, acolo unde PMB are parcări. În primul rând, pentru că astăzi serviciul public de parcări nu îşi mai justifică existenţa: există cca. 90.000 de gratuităţi pentru cca. 45.000 de locuri de parcare. E doar absurd", a transmis primarul general.
Potrivit acestuia, unii dintre posesorii de maşini electrice folosesc parcarea "nelimitat", ceea ce blochează rotaţia locurilor şi afectează viaţa economică din zonă.
Totodată, a evidenţiat primarul, taxa de parcare este una dintre puţinele surse directe de venit local.
Ciucu a atras atenţia şi asupra costurilor de întreţinere pentru parcaje - marcaje, control.
O politică de gratuitate ar transmite că "maşina este soluţia", însă în oraşele civilizate sunt şi alte soluţii cum ar fi transportul în comun, iar centrul acestora este bine afluit, a mai argumentat primarul general.
"Dacă vreţi primari care să 'vă cumpere' cu gratuităţi populiste, aţi votat greşit. Dacă vreţi un primar care să ia decizii nepopulare dar care să facă ceea ce este corect pe termen lung, mergeţi pe mâna mea", a mai transmis el.
Ciprian Ciucu intenţionează să implementeze zone cu emisii reduse, pentru o Capitală cu aer mai curat. El a informat că se lucrează la proiecte-pilot în acest sens.
”Parcarea este foarte ieftină în București”
"Oricum parcarea este foarte ieftină în Bucureşti: cca. 16,5 lei pe zi, dacă îţi faci abonament. Nu cred eu că cei care îşi cumpără electrice îşi bazează decizia în această gratuitate. Au alte motive, inclusiv nobile şi au respectul meu. Apropo, de când am reintrodus controalele, au crescut încasările semnificativ. Dar nu suficient, pentru că sunt prea multe maşini care beneficiază de gratuităţi. Avem nevoie de bani pentru parcări subterane. Acum le analizăm pe cele din PIDU, să vedem cu care începem", a menţionat Ciucu.
USR Bucureşti a cerut, miercuri, menţinerea facilităţilor pentru maşinile electrice şi a anunţat că va depune un amendament în acest sens.
"Nu poţi elimina brusc avantajele acordate posesorilor de vehicule electrice, mai ales când tendinţa europeană este de eliminare graduală, nu de retragere abruptă, fără o strategie de tranziţie şi înainte ca infrastructura alternativă să fie pregătită. Bucureştiul are nevoie de consecvenţă şi de politici publice predictibile. În plus, înregistrarea anuală a acestor măsuri tocmai a fost reînnoită pentru mii de posesori de vehicule electrice. Renunţarea la ele după doar câteva luni ar crea incertitudine şi ar afecta încrederea în politicile publice ale Capitalei", a declarat Vlad Voiculescu, preşedintele USR Bucureşti.
Consilierii generali ai Capitalei dezbat joi proiectul de hotărâre care prevede abrogarea prevederilor ce garantează utilizarea gratuită a parcărilor publice pentru autoturismele electrice şi hibrid înmatriculate în Bucureşti.
