Cat plateste Romania, zi de zi, pentru ca stam degeaba cu lucrarile la metroul din Drumul Taberei

Utilajele care trebuiau sa sape galeriile stau de pomana in subteran.

Guvernul nu a virat sumele necesare, iar acest lucru inseamna costuri suplimentare, pentru intretinere si conservare.

Desi oficialii au obtinut fonduri europene pentru constructia metroului, Guvernul trebuie sa dea mai intai bani de la buget si dupa aceea ii recupereaza de la Bruxelles.

Potrivit specialistilor din domeniu, banii sunt platiti doar daca se respecta termene asumate.

Citește și

Constructori: "Lucrarile la Magistrala 5 metrou au fost intrerupte si muncitorii trimisi acasa"

Si cum in Romania termenele nu sunt respectate, riscam sa pierdem si banii de la Uniunea Europeana.

In prezent se lucreaza doar la statiile de metrou din Drumul Taberei, insa principala activitate nu a inceput inca.

Frezele uriase aduse din Turcia, care urmeaza sa sape galeriile, se umplu de praf in subteran.

Pe santierul metroului din Drumul Taberei se lucreaza in ritm de melc.

Iar pentru ca banii de la guvern nu au fost platiti inca, nici cartitele care urmeaza sa sape galeriile in subteran nu si-au inceput activitatea.

Asta insa ne costa. Pentru lucrari de conservare si intretinere platim pe zi 100.000 de euro.

In fiecare luna, pentru lucrari de conservare, guvernul primeste facturi de aproximativ 3,5 milioane euro.

Cei mai multi bani se duc pentru intretinerea utilajelor , in special a aparatelor de forat in subteran.

Potrivit unor surse din Metrorex, lucrarile de forare din subteran ar putea incepe abia in a doua jumatate a lunii septembrie.

Asta, in conditiile in care, initial, planul era ca utilajele botezate Sfanta Filofteia si Sfanta Varvara sa sape din februarie. De atunci, termenul a fost amanat de 3 ori.

Articol recomandat de sport.ro

Georgina, logodnica lui CR7, postare de 5 stele pe rețelele social media: ”BOOM! / Preciosa”