Visam la trenuri de mare viteza, dar nu suntem in stare sa respectam un termen. Premierul Emil Boc si omologul sau bulgar au cerut vineri UE sa prelungeasca finantarea podului Vidin-Calafat, care ar fi trebuit sa fie gata in 2009.
Seful guvernului de la Bucuresti ar vrea si o super-magistrala feroviara cu punct terminus la Constanta.
Problema e ca trenurile de mare viteza au nevoie de tronsoane speciale care costa cateva miliarde de euro. Iar Romania nu sta deloc bine la accesarea fondurilor comunitare.
Cea mai buna dovada este mirajul celui de-al doilea pod de peste Dunare, dintre Calafat si Vidin. Constructia, finantata de Bruxelles, trebuia inaugurata la inceputul lui 2009. Evident, nu s-a intamplat asta. E drept ca impartim vina cu vecinii nostri de la sud de Dunare.
Iata de ce, vineri, premierii Romaniei si Bulgariei au cerut Comisiei Europene prelungirea finantarii, in speranta ca anul viitor, podul va straluci mandru peste apele Dunarii.
exemplu newsletter
Fondatorul uneia dintre cele mai mari firme de IT din lume, arestat in paradis
Europa League aduce in Romania cea mai scumpa asigurare incheiata vreodata in aceasta tara
Profit record de aproape 1 trilion de dolari. Cine a reusit sa-l inregistreze
Castele medievale romanesti, de vanzare la preturi de vila cu etaj
Paradox romanesc: cumparam tot mai multa benzina si motorina pe masura ce carburantii se scumpesc
Concurentii Pro Winners Cup si-au facut strategii de joc
Ford face angajari masive la Craiova. Se cauta personal cu studii medii,iar salariile sunt atractive
iLikeIT: Garderoba pe care doamnele o tin la naftalina valoreaza o avere pe internet
Avioanele de hartie au facut senzatie la Cluj
A scapat din ghearele ursului
Comentarii(1)