Soferii care vor circula pe cele mai aglomerate sosele din tara vor trebui sa plateasca o taxa

×
Publicitate

Cosmarul soferilor se transforma in realitate. Oficialii din Compania Nationala de Drumuri recunosc ca romanii care vor circula pe cele mai aglomerate sosele sunt buni de plata.

Mai exact, vor plati taxa pe autostrada Soarelui, pe Bucuresti-Pitesti, dar si pe noua centura din jurul Capitalei.

Firma care va castiga dreptul de a incasa banii se va ocupa si de intretinerea soselelor de viteza.

Statul vrea sa scape astfel de niste cheltuieli uriase. Numai pe timp de iarna, contractele pentru deszapezirea autostrazii Soarelui ne costa 5 milioane de euro.

Potrivit celor din Compania Nationala de Drumuri, taxa de autostrada se va numi "tarif de concesiune".

Acesta se va aplica pe Centura de Sud a municipiului Bucuresti, autostrada Bucuresti-Pitesti si autostrada Bucuresti-Constanta.

In cazul centurii, concesionarul va trebui intai de toate sa o construiasca. Costurile se ridica la aproape 900 de milioane de euro, iar firma isi va recupera ulterior banii din taxa.

La mai bine de 33.000 de masini, cate circula anual pe autostrada Soarelui, cel mai aglomerat drum din Romania, firma concesionara va castiga si 12 milioane de euro, daca taxa pe autostrada va fi de 1 euto pe suta de kilometri.

Daca, insa, aceasta taxa va fi de trei euro pe suta de kilometri, veniturile firmei se vor tripla.

De altfel, autoritatile compara introducerea taxei pe autostrada cu primii pasi ai omului pe Luna.

"Este un pas foarte mic, dar un pas foarte urias pentru Romania, pentru ca altfel, doar din resurse bugetare, noi nu o sa reusim sa dezvoltam infrastructura si vorbesc de autostrazi, daca doar stam din bugetul de stat", a declarat premierul Victor Ponta.

In total, cele trei autostrazi pe care se va circula exclusiv cu taxa au aproape 400 de kilometri. Deocamdata, pentru constructia centurii de sud a Capitalei au fost depuse 4 oferte.

Citeste si: Nu vei mai duce niciodata masina la spalatorie! Superinvetia de care ai nevoie

Astea sunt cele mai tari masini din lume! Ai curajul sa conduci asa ceva?

Articol recomandat de sport.ro
GALERIE FOTO Diletta Leotta s-a fotografiat în cel mai strâmt costum de baie și i-a înnebunit pe fani: ”Zoom incontrolabil”
GALERIE FOTO Diletta Leotta s-a fotografiat în cel mai strâmt costum de baie și i-a înnebunit pe fani: ”Zoom incontrolabil”
Citește și...
Batuta si alungata din casa de mama, o fata de 13 ani si-a gasit alinare alaturi de cainii vagabonzi

Este revoltator ce i se intampla unei fete de 13 ani, din Pitesti. Mama ei o bate adesea, dupa cum povestesc apropiatii, iar miercuri noapte a dat-o afara din casa, fara haine pe ea.

Camere speciale de dezinsectie la Spitalul de Pediatrie din Ploiesti, dupa scandalul gandacilor

Scandalul gandacilor de la Spitalul de Pediatrie din Ploiesti a dus la masuri extreme in unitatile sanitare.

Suparati ca nu li s-au marit salariile de 5 ani, angajatii Metrorex au iesit in strada sa protesteze

In plus, liderii sindicali sustin ca proiectul de trecere a metroului de la Ministerul Transporturilor la primaria municipiului Bucuresti se face in secret, fara consultarea lor.

Recomandări
ANAF pregătește o nouă procedură pentru veniturile nedeclarate. Contribuabilii vor fi notificați și pot fi chemați la audieri

ANAF pregătește o nouă procedură pentru persoanele care au obținut venituri anul trecut, dar nu și-au declarat contribuțiile la pensie și sănătate. 

”Izvoare de sănătate”. La Slănic Moldova, locurile la tratament se rezervă cu un an înainte, dar studiile clinice lipsesc

Începem campania: „Izvoare de sănătate”, despre una dintre puținele bogății pe care România nu le-a pierdut de tot: apele ei sărate, minerale și termale. 

Câte femei conduc, de fapt, marile companii din România. Cristina Chiriac: Numărul e neschimbat, deși legea s-a modificat

Legea care trebuia să crească reprezentarea femeilor în conducerea companiilor listate nu a făcut mari schimbări. Într-un interviu, Cristina Chiriac, președinta CONAF, explică de ce numărul femeilor din consiliile analizate a rămas exact același: 82.