Sancțiunea a fost aplicată pentru că Uber a dezactivat conturile șoferilor prin intermediul unor sisteme automatizate, fără a-i informa în mod corespunzător, potrivit unei decizii din 17 august analizate de Reuters.
Această sancțiune ar fi a doua ca mărime aplicată până în prezent în temeiul Regulamentului General privind Protecția Datelor din Europa.
Autoritatea olandeză aplică o amendă uriașă
Ea se situează imediat după amenda de 1,2 miliarde de euro aplicată companiei Meta de către Irlanda în 2023 pentru transferul ilegal al datelor utilizatorilor europeni ai Facebook către Statele Unite. Meta a făcut recurs.
Uber a declarat că va face, de asemenea, apel.
„Nu suntem deloc de acord cu această decizie și cu amenda disproporționată”, a declarat un purtător de cuvânt, adăugând că compania ia în serios drepturile șoferilor, iar politicile sale includ atât verificări efectuate de oameni, cât și posibilitatea ca șoferii să conteste suspendările de pe platformă.
Autoritatea olandeză a confirmat decizia mai târziu, vineri.
„Uber a comis încălcări grave. Dintr-o clipă în alta, aceștia nu mai aveau niciun venit... Un computer nu ar trebui să ia singur decizii care au consecințe atât de majore.” prin dezactivarea conturilor șoferilor fără avertisment sau implicare umană, a declarat într-un comunicat vicepreședinta organizației, Monique Verdier.
În ultimii ani, autoritățile de reglementare europene au impus amenzi în valoare de miliarde de euro marilor companii tehnologice americane, în temeiul normelor privind confidențialitatea, concurența și piața digitală.
Companiile americane sunt vizate de UE
Meta, Google, Apple și Amazon se confruntă toate cu multiple amenzi, deși amenzile mediatizate sunt adesea reduse sau anulate după procese de apel care durează ani de zile.
Președintele SUA, Donald Trump, a criticat aceste amenzi, iar în aprilie, un oficial al Departamentului de Stat al SUA a declarat că acestea reprezintă „cea mai mare sursă de tensiune” în relațiile economice dintre SUA și UE.
Normele GDPR interzic deciziile luate exclusiv de algoritmi informatici atunci când acestea au un impact semnificativ asupra vieții oamenilor, precizând că astfel de decizii necesită o revizuire umană semnificativă și o modalitate de a contesta o decizie.
Cazul împotriva Uber se referă la incidente petrecute în Europa între 2018 și 2022, care au avut la origine o plângere depusă în Franța. Acesta a fost gestionat de autoritatea de reglementare olandeză, deoarece sediul european al Uber se află în Țările de Jos.
Uber a suspendat temporar conturile unor șoferi suspectați de fraudă, inclusiv în cazurile în care sistemele sale au constatat că șoferii au făcut ocoluri inutile pentru a umfla tarifele sau au acceptat curse fără intenția de a le duce la bun sfârșit.
Uber a precizat că astfel de suspendări erau, de obicei, de scurtă durată și că nu a dezactivat definitiv aceste conturi fără o verificare umană.
Șoferii contestă deciziile automate
Șoferii cu evaluări scăzute din partea clienților erau uneori dezactivați definitiv de către sistemul informatic, a afirmat agenția olandeză. Uber a contestat acest lucru, afirmând că nu a automatizat niciodată deciziile de dezactivare definitivă.
Compania a declarat că unul dintre motivele pentru care consideră amenda disproporționată este faptul că doar un număr redus de șoferi au fost afectați, 126 dintre aceștia fiind dezactivați în Europa ca urmare a evaluărilor scăzute din partea clienților în 2021.
Agenția a precizat că amenda a fost calculată ca o fracțiune din cifra de afaceri anuală a Uber pentru anul 2025.
Organizația elvețiană pentru drepturile digitale PersonalData.io — care i-a ajutat pe șoferii Uber din Franța să obțină informații despre deciziile algoritmice care le afectează activitatea, ceea ce a dus în cele din urmă la deschiderea anchetei olandeze — și-a exprimat satisfacția față de această decizie.
Fondatorul Paul-Olivier Dehaye a declarat că organizația pregătește o acțiune colectivă împotriva Uber, prin care solicită despăgubiri pentru șoferi.
