Trenul-avion. N-are nevoie de sine si leviteaza la cativa cm de sol. VIDEO
Forta de frecare – iata principalul impediment cand vine vorba de viteza trenurilor. Si problema ramane atata vreme cat rotile trenurile se ating de sine. Trenurile de mare viteza ar fi trebuit sa rezolve situatia, dar sunt scumpe si nu au avut succes.
Japonezii au inventat, insa, un prototip de tren care elimina frecarea, pentru ca nu are nevoie de sine si este eficient, in lipsa tehnologiei sofisticate si costisitoare a maglevurilor, adica a trenurilor de mare viteza. Modelul japonez zboara la propriu, la cativa centimetri de sol. A fost numit Aero Train si prototipul lui a fost prezentat la Conferinta Internationala de Robotica si Automatica.
Alegeri 2024
19:35
Cine ar putea deveni noul președinte al României. Aceeași persoană, două sondaje diferite
16:15
Lider PSD, răspuns pentrul Lasconi, în cazul George Simion și interdicția lui la Chișinău
20:15
Candidații la prezidențiale fac coadă la Nicușor Dan. După Kelemen Hunor, primarul se întâlnește și cu Marcel Ciolacu
20:57
Ioan Chirteş a explicat de ce liderul AUR, George Simion, are interzis în Ucraina şi Republica Moldova: "Sunt dovezi clare!"
Trenul functioneaza pe principiul valabil in cazul avioanelor. Atunci cand aeronavele se pregatesc de aterizare coboara treptat spre altitudini mai mici, inclinand aripile intr-o parte si alta. Daca ar fi sa ne imaginam un sir de masini legate de un avion care face operatiunea aceasta, atunci avem in fata ochilor imaginea Trenului Aero. Diferenta este ca trenul nu consuma atata energie. Iata mai jos cam cum ar arata:
Trenul are nevoie de un pilot sau de un computer care sa controleze sistemul si interesant este ca poate fi extrem de eficient primind energie doar de la turbine de vant sau panouri solare, in timp ce el inca circula.
Citeste si:
A facut sex cu o alta detinuta fara sa stie. Gardienii care au socat o tara
Doua cai spre placerea femeilor. Secretele orgasmului explicate stiintific
Ce suma trebuie sa platesti ca sa afli cat mai ai de trait
