Bucurestenii vor putea ajunge in 40 de minute cu trenul din Gara de Nord in vestul Capitalei. Pretul unei calatorii

×
Publicitate

Ministerul transporturilor vrea sa foloseasca centura feroviara a Bucurestiului pentru transportul persoanelor. Oficialii spera ca astfel vor ajuta la diminuarea traficului

Pentru inceput ne vom putea plimba de la nord la vest. Trenurile vor circula din 15 in 15 minute. Acesta este trenul care va circula pe Inelul Capitalei. Calea ferata exista, dar nu este folosita asa ca trebuie reabilitata. Inelul feroviar ar urma sa fie gata in noiembrie 2018, dar pana in pana in februarie anul viitor, ministerul Transporturilor promite ca va da in folosinta prima portiune, intre Gara Progresul si Gara de Nord.

tren bucuresti

De la gara Progresul pana la Gara de Nord veti ajunge 42 de minute si veti opri in 16 statii. Acesta tren va circula cu aproape 100 de kilometri la ora, iar calatoria va va costa 4 lei si 40 de bani.

tren bucuresti

Autoritatile spera ca ii vor convinge pe bucurestenii ce locuiesc in apropierea acestor statii sa renunte la masini. Aceasta alternativa ar reduce si aglomeratia din metrou, tramvaie ori autobuze. Ne propunem urmatorul experiment, suntem in fata Garii de Nord si vrem sa ajungem in Gara Progresul. Cu masina, am ajuns la Gara Progresul in aproximativ 40 de minute. Timpul scos nu este deloc grozav, in conditiile in care intre Gara Progresul si Gara de Nord sunt doar 10 kilometri.

tren bucuresti

Ministerul trebuie sa reabiliteze in afara de calea ferata propriu-zisa si 20 de puncte de oprire. Cateva dintre ele sunt peste soseaua de centura si au nevoie de o infrastructura speciala. Trenurile ar urma sa circule din 15 in 15 minute.

Marius Chiper, director CFR Infrastructura: Aici nu vorbim de intarzieri din cauza infrastructurii, putem programa trenuri care vor circula din 15 in 15 minute.
Reporter: Garantati dvs ca aceste trenuri nu vor intarzia?
Marius Chiper: Nu garantez, eu nu am venit sa dau garantii.

Bugetul pentru reabilitarea inelului feroviar este de 15 milioane de euro.

 

Articol recomandat de sport.ro
„S-au făcut de râs în fața întregii lumi!” Rușii ironizează France Football după nominalizările la Balonul de Aur
„S-au făcut de râs în fața întregii lumi!” Rușii ironizează France Football după nominalizările la Balonul de Aur
Citește și...
Parlamentul a declansat procedura de schimbare a sefului ASF, Misu Negritoiu: "E firesc sa va depuneti demisia"

Parlamentul a declansat procedura de demitere a sefului ASF, Misu Negritoiu. Mai multi deputati i-au cerut demisia in comisia de buget a Camerei, dar fostul bancher a sustinut ca nu a gresit cu nimic in scandalul politelor RCA, asa ca nu pleaca.

Bancile din Marea Britanie se pregatesc de mutare, chiar inainte de Brexit. Cum va afecta decizia si statele ramase in UE

Brexitul va schimba fata pietei financiare europene, chiar inainte sa aiba loc, sunt de parere expertii in domeniu. Presedintele Asociatiei Bancherilor Britanici este de parere ca primele mutari se vor produce chiar inainte de Craciun.

AT&T va prelua Time Warner pentru 85 de miliarde de dolari. Donald Trump: "Nu voi aproba o asemenea achizitie"

AT&T a ajuns la un acord pentru achizitia corporatiei media Time Warner Inc., pentru o suma de peste 85 de miliarde de dolari.

Recomandări
Salariile au crescut, dar românii rămân mult în urma Europei. O familie cu doi copii câștigă doar 29.000 de euro pe an

Deși România a avut una dintre cele mai rapide creșteri salariale din Uniunea Europeană în ultimii ani veniturile nu au ținut pasul cu scumpirile.

PRO TV face un anunț de 10! Nadia Comăneci se alătură juriului „Românii au talent”. „Mă bucur enorm”

Într-o emisiune de 10, în fața unui public de 10, o personalitate care a făcut din 10 un simbol al perfecțiunii, pornește în căutarea unor concurenți de 10! 

Creatorii inteligenței artificiale vorbesc despre extincția speciei umane. ”Riscăm să fim șterși de pe fața Pământului”

Pe măsură ce se perfecționează, inteligența artificială riscă nu atât să elimine specia umană, cât, mai degrabă, să creeze riscuri tot mai mari pentru infrastructura critică, de la transporturi și comerț până la energie ori sănătate.