VW ar fi realizat mai multe versiuni ale softului care falsifica testele antipoluare. Der Spiegel: 30 de directori implicati

Data publicării:

Data actualizării:

Volkswagen a realizat cateva versiuni ale softului care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel, au declarat pentru Reuters surse care au dorit sa-si pastreze anonimatul.

Stirileprotv

Asta sugereaza o actiune premeditata, cunoscuta de multi sefi ai grupului german. Pana acum, VW a sustinut ca un mic grup de directori a supervizat instalarea softului care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

Publicatia germana 'Der Spiegel' sustine ca investigatiile au dezvaluit ca sunt implicati in scandal in jur de 30 de directori. VW ar fi realizat timp de sapte ani aceste dispozitive ilegale pentru patru tipuri de motoare diesel, un director al companie stia de aceste dispozitive, sustin sursele.

Purtatorii de cuvant ai VW din Europa si SUA au refuzat sa comenteze informatia, citand investigatiile in derulare derulate de companie si autoritatile de reglementare in ambele regiuni.

Intrebat de numarul persoanelor care ar fi stiut de softul ilegal, un purtator de cuvant al VW de la sediul central din Wolfsburg, Germania, a declarat: "Lucram intens pentru a afla cine stia, cand si ce, dar este inca prea devreme pentru a da declaratii".

Unii experti sustin ca utilizarea mai multor versiuni ale softului indica posibilitatea implicarii unui numar ridicat de angajati.

Numarul persoanelor implicate in scandalul emisiilor este un indiciu cheie pentru anchetatori deoarece ar putea afecta marimea potentialelor amenzi si modificarea structurii de conducere a VW, a declarat analistul Arndt Ellinghorst, de la Evercore ISI.

Grupul auto german Volkswagen este implicat intr-un scandal de amploare, dupa ce a recunoscut ca a echipat 11 milioane de vehicule vandute la nivel mondial (dintre care 2,8 milioane in Germania) cu un soft care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

Scandalul a fortat demisia directorului general Martin Winterkorn, care a fost inlocuit cu Matthias Muller, directorul Porsche. Portofoliul Volkswagen este format din 12 marci, printre care automobilele VW, Lamborghini, Skoda, Seat, Bentley, Audi si Bugatti, dar si camioanele MAN si Scania.

Urmărește Știrile PRO TV pe canalul de social media preferat:

Etichete: amendă, scandal, Volkswagen, VW,

Articol recomandat de sport.ro

Derapaj incredibil în timpul finalei Spania - Argentina: „Sunt niște porci, niște escroci, niște bătăuși”

Stiri Auto

O femeie a rămas fără mașină electrică din cauza unei clauze ascunse a garanției „de 8 ani”. Detaliul scris cu litere mici

O norvegiancă a rămas fără mașină după ce bateria EV-ului, un Nissan Leaf, s-a defectat complet, iar producătorul a refuzat să acopere reparația pe garanție, deși mașina nu depășise nici kilometrajul, nici vechimea stipulate în contract.

Stiri Auto

Dacia pregătește noua generație Spring: primul model electric al mărcii produs în Europa va fi lansat în 2026

Dacia va lansa în a doua parte a anului Noul Spring, primul automobil electric al constructorului fabricat în Europa.

Stiri Auto

„Nu închidem piața, dar o protejăm”. Trei giganți auto cer reguli stricte „Fabricat în Europa” pentru a opri importurile

Producătorii auto Volkswagen, Stellantis și Renault, care realizează aproximativ 60% din producția de automobile a Europei, solicită Uniunii Europene adoptarea unei reguli simple de tip „Fabricat în Europa”.

Stiri Sanatate

„Cu 39 de ani de muncă în spate, voi pierde 1.700 de lei”. Ce venituri le-ar fi tăiate medicilor prin noua lege a salarizării

A fost grevă de avertisment în spitalele din întreaga țară. Nemulțumiți de noua lege a salarizării, angajații din sănătate și-au întrerupt activitatea două ore și au asigurat doar urgențele.

Știri Actuale

„Ne unim cu malul bulgăresc”. Peisaj neobișnuit pe Dunăre după ce debitul a scăzut dramatic. Ce a apărut pe albia fluviului

Dunărea continuă să scadă dramatic de la o zi la alta. Pentru ca nu a plouat în Austria, Ungaria și Serbia, debitul fluviului s-a redus dramatic, iar din această cauză avem probleme mari și noi, explică specialiștii de la Apele Române.