Traseul complet al autostrazii Sibiu-Pitesti a fost stabilit oficial. Cate tuneluri va avea si cand ar trebui sa fie gata

Traseul autostrazii Sibiu - Pitesti, prima autostrada romaneasca, ce va trece muntii, a fost stabilit definitiv. Specialistii au studiat 7 variante de traseu, iar cea aleasa are 123 de kilometri trece pe langa Curtea de Arges, are 7 tuneluri si zeci pe poduri si viaducte. Chiar daca proiectul este complicat, autoritatile dau asigurari ca nu vom vedea sectiuni demolate, cum s-a intamplat pe Sebes-Deva. In plus, ar trebui sa fie gata, pana in 2021. Traseul autostrazii este de acum definitiv.

"As dori sa incep cu o veste buna, cu un comunicat care nu a fost dat inca, il aveti in premiera.(...) Ieri, 21 noiembrie 2016, in cadrul CTE-CNAIR a fost avizat proiectul pe ultimele doua sectiuni ale autostrazii Sibiu/Pitesti, dupa cum urmeaza: Sectiunea 2 Boita-Racovita, de la kilometrul 15 la kilometrul 43 si sectiunea 3 Racovita-Valeni, de la kilometrul 43 la kilometrul 72. Deci, in acest moment, tot traseul este avizat", a explicat Sorin Buse, ministrul Transporturilor

Citeste si: Cele 5 variante de traseu pentru autostrada Pitesti-Sibiu, prezentate public. Forumul oficial unde puteti sa le comentati

Prima autostrada transmontana din Romania va fi impartita in 5 sectiuni. Prima va porni de la Sibiu, de la autostrada de centura a orasului, va avea 15 kilometri lungime si 3 noduri rutiere, ultimul la Boita. Urmeaza sectiunea Boita-Racovita, lunga de 28 de kilometri si in teren mult mai accidentat. Pe aceasta sectiune autostrada va trece de pe malul drept pe cel stang al raului Olt si va avea 5 tunele rutiere, unul de peste 1100 de metri. Sectiunea 3 este cea mai lunga, de 29 de kilometri, intre Racovita si Valeni. Va avea un singur tunel, la Poiana, insa va fi cel mai lung tunel - va avea 1700 de metri.

Sectiunea 4 Valeni - Curtea de Arges va avea 18 kilometri, un tunel de 1300 de metri si doua noduri rutiere. Cea de a cincea sectiune, intre Curtea de Arges si Pitesti, va avea 33 de kilometri de teren plat si va face parte din prima etapa de constructie efectiva.

Catalin Homor, director general CNAIR: "Ne-am propus ca pana la sfarsitul acestui an sa trecem la urmatoarea etapa pe sectiunile 1 si 5, pentru ca sunt mai avansate, si sa scoatem la licitatie realizarea proiectului tehnic. Si in semestrul I al anului 2018 sa inceapa lucrarile pe sectiunile 1 si 5 si gradual pe fiecare, astfel incat tot sectorul in 2021 sa fie gata. Pentru sectiunile 2, 3 si 4 primele lucrari estimate a incepe sunt in semestrul I 2018, iar ultimul tronson care va incepe in lucru va fi in semestrul I 2019."

Ca o premiera, proiectul autostrazii include si reabilitarea Drumului National 73C si prelungirea acestuia cu inca 2,5 kilometri, pana la nodul Tigveni, si va asigura astfel o legatura rapida intre Ramnicu Valcea si autostrada.

Articol recomandat de sport.ro

GALERIE FOTO Fosta soție a lui Achraf Hakimi recunoaște că ar vrea o aventură cu Florentino Perez: ”Fac orice este nevoie!”