Cele mai vechi si mai uzate avioane comerciale sunt in Coreea de Nord. Sunt rusesti, iar oamenii inca zboara cu ele. VIDEO
Aram Pan, un fotograf din Singapore, a fost unul dintre cei 49 de nocorosi care au avut ocazia sa vada de aproape cum arata un avion comercial din Coreea de Nord, cu care zboara oamenii obisnuiti.
O sala de asteptare extrem de saracacioasa, bagaje carate cu mana in avion pe o scara veche si un bord de avion fara asistenta digitala .. sunt doar cateva dintre momentele surprinse de Aram Pan in aceasta calatorie, povestita pentru Daily Mail.
El a reusit sa obtina aceasta aprobare fara precedent, de a vizita un avion catalogat cu o singura stea, din era sovietica, alaturi de alti pasionati de aviatie din 13 tari.
Alegeri 2024
19:35
Cine ar putea deveni noul președinte al României. Aceeași persoană, două sondaje diferite
16:15
Lider PSD, răspuns pentrul Lasconi, în cazul George Simion și interdicția lui la Chișinău
20:15
Candidații la prezidențiale fac coadă la Nicușor Dan. După Kelemen Hunor, primarul se întâlnește și cu Marcel Ciolacu
20:57
Ioan Chirteş a explicat de ce liderul AUR, George Simion, are interzis în Ucraina şi Republica Moldova: "Sunt dovezi clare!"
Avionul este folosit in prezent de compania nord-coreeana de stat Air Koryo, dar si de unii transportatori din tara. Air Koryo a fost infiintata in 1950, in urma unui parteneriat intre Coreea de Nord si URSS, care urmarea sa conecteze capitalele Phenian si Moscova. Dupa aproape 65 de ani de la acest eveniment, compania Air Koryo pare sa se fi blocat in timp.
Aparatul rusesc cu care a zburat fotograful din Singapore a efectuat prima cursa in 1957, iar interiorul cabinei pilotilor este extrem de diferit fata de avioanele din ziua de azi, deoarece ...nu are niciun ecran digital. Totul este mecanizat. Foarte socant este si faptul ca ofiterul responsabil cu comunicatiilor sta in zona destinata pasagerilor si foloseste niste casti "antice" pentru a asculta indicatiile turnului de control aerian.
Avionul rusesc este de tip Ilyushin Il-18, cunoscut pentru fiabilitatea sa, unele aparate atingand si 45.000 de ore de zbor. Skytrak, un serviciu de rating aerian, i-a dat 3 stele, desi oficial are doar una, datorita "intretinerii personalului si a prezentarii". "La inceput am fost cam nervos din cauza acestui nervos." a spus Pan. Apoi insa, teama i-a disparut.
"Am urmarit in mod constant urmatoarea calatorie. Pe de alta parte ...acolo se aflau inca 48 de membri ai grupului si fiecare se comporta ca un copil in magazinul cu prajituri. Asa ca nu puteam sa mai fiu nervos, cand toata lumea era atat de entuziasmata", a mai spus fotograful din Singapore.
In avion, toate scaunele sunt albastre, acoperite cu tapiterie albastra, iar surplusul de bagaje este pus in tot felul de locuri, fara sa se tina de siguranta specifica in Occident. Cine nu are loc sa-si intinda picioarele poate folosi scaunul din fata sa, care poate fi pliat pana la podea.
Zona de entertaiment este limitata la un singur post de radio, care este, evident, cel national. In schimb, mancarea este mult mai buna decat se asteptau unii, fiind bogata in orez, pui si cocktail de fructe la desert.
Stewardesele sunt foarte politicoase si vorbesc destul de incet.
