Mașinile de marfă și cele care strâng gunoiul ar putea fi interzise pe timpul zilei, pentru a reduce traficul și poluarea

×
Publicitate

Mașinile de marfă, dar și cele care strâng gunoiul ar putea fi interzise pe timpul zilei, în Capitală, ca sa nu mai încurce traficul, și pentru a reduce poluarea. Sau cel puțin asta își propune un proiect aflat în dezbatere publică.

Ideea îi nemulțumeste pe comercianți și pe transportatori, care ar trebui să angajeze oameni special pentru turele de noapte. În Cluj, de exemplu, se întâmplă asta de peste 10 ani.

Dacă va fi adoptat proiectul transportatorii vor putea livra marfă între 22 și 6 dimineața. Astfel de regulamente există deja în orașe ca Paris sau Berlin.

Stelian Bujduveanu, viceprimarul Capitalei: „Astăzi nu există interval orar pentru restul orașului, există pentru centrul istoric, și de aceea vedem prima bandă ocupată în fiecare dimineață, la orele cele mai încărcate și din măsurătorile noastre pentru o arteră cu 2 sensuri, în momentul în care ai paralizat un sens, 50% din trafic s-a adăugat la cealaltă bandă”.

Rămâne de văzut, însă, cum va fi rezolvată problema zgomotului făcut de camioane si camionete.

Ioan Rudu, directorul comercial al unui magazin: „Cum se va face aprovizionarea noaptea când majoritatea unităților comerciale sunt situate în oraș? Vă imaginați, se scapă marfa, cade marfa. La noi se întâmplă că și ziua uneori sesizează cetățenii că e zgomot, dar noaptea, când este timpul de odihnă”.

În plus, proiectul înseamnă și costuri suplimentare.

Feliciu Paraschiv, vicepreședinte ANCMMR: „E greu de găsit personal. Pe timpul nopții înseamnă niște costuri suplimentare pentru că trebuie plătite niște sporuri de noapte, după o tură de noapte dacă e mai mare de 10 ore e nevoie să-i dai omului 2 libere, asta înseamnă că trebuie mai mulți angajați”.

Marius Răducanu, reprezentant firmă de transport: „Nouă ca transportatori o să ne crească prețurile pentru transport, pentru cursele efectuate pentru că șoferii o să vrea bani în plus și nu știu câți o să accepte să lucreze noaptea să livreze”.

Vizate sunt și firmele de salubritate. Acestea vor fi obligate să ridice deșeurile dimineața devreme.

Articol recomandat de sport.ro
„Rusia suferă primele înfrângeri!” Lovitură puternică primită de armata lui Putin
„Rusia suferă primele înfrângeri!” Lovitură puternică primită de armata lui Putin
Funded by the European Union
Finanțat de Uniunea Europeană. Punctele de vedere și opiniile exprimate sunt ale autorilor și nu reflectă neapărat pe cele ale Uniunii Europene sau ale Comisiei Europene. Nici Uniunea Europeană și nici autoritatea care acordă finanțarea nu pot fi considerate responsabile pentru acestea.
Citește și...
Prețurile imobiliare din București, depășite de cele din Brașov. De ce este căutat acest oraș

Bucureștiul este detronat ușor, dar sigur și a ajuns abia pe locul trei în topul orașelor cu cele mai mari prețuri din domeniul imobiliar.

Schimbări majore pentru polițele RCA: Tarifele ar putea crește și cu 20% de anul viitor

Mii de români care nu și-au reînnoit polițele RCA emise de Euroins care expiră joi ar trebui să tragă pe dreapta.  

Ce au găsit polițiștii în casele interlopilor care sechestrau bătrâni și îi căsătoreau forțat. „Nu mai am nimic”

Polițiștii au confiscat două kilograme de aur și aproape 200.000 de euro din casele interlopilor din București acuzati ca au sechestrat mai mulți bătrâni și bolnavi, ca sa le ia casele.

Recomandări
Ministrul interimar Dragoș Pîslaru: România va avea o absorbție de peste 90% din fondurile nerambursabile PNRR

Ministrul interimar al Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a prezentat, marți, stadiul proiectelor PNRR, anunțând o rată de absorbție de peste 90% pe componenta de grant, dar și riscuri legate de reformele nerealizate.

A venit nota de plată pentru liberalii care au votat alături de PSD la învestirea Guvernului Veștea. Decizie fermă în PNL

Deputatul PNL Robert Sighiartău a anunțat, marți, că liberalii care au votat alături de PSD pentru învestirea Guvernului Veștea își pierd susținerea politică și funcțiile deținute. Decizia a fost luată aproape în unanimitate.

Autostrăzile care au ieşit din PNRR: Ce se întâmplă cu proiectele întârziate şi cât va plăti România pentru ele

A7 Bacău–Pașcani și A1 Margina–Holdea au ratat termenul-limită al PNRR, dar șantierele nu se opresc.