Probleme serioase reclamate de un șofer din Constanța la noua Dacia Spring. Răspunsul dealerului auto

Cumpărătorul autoturismului electric, care se vinde bine în România, a sesizat dealerului auto din Constanța, de unde luase autoturismul, mai multe probleme la mașină, relatează cotidianul „Replica”.

După doar o lună de la achiziție, clientul, în primă fază, a întâmpinat dificultăți la modulul de încărcare, încărcarea normală/lentă se oprea după câteva minute, apoi i-a pus probleme în trafic sistemul de frânare, iar ulterior au sărit bucăți din mașină, sub jetul de apă.

Dealerul autorizat din oraș, Autohaus Tudor Constanța, a răspuns punctual pentru fiecare defect reclamat, spunând că de vină pentru problemele pe care le întâmpină noul model Dacia Spring este de vină chiar clientul, arată sursa citată.

„Clientul a reclamat trei incidente care au survenit în exploatarea vehiculului Dacia Spring aflat în proprietatea sa. Primul dintre acestea, care privește întreruperea încărcării în modul de alimentare cu curent alternativ, a fost remediat prin actualizarea software-ului unității de control electronic”.

Citește și

Măslinii și plantele exotice, tot mai căutate de români. Cererea a crescut cu peste 50% în ultimii ani

În cea de-a doua situație, de vină ar fi fost sistemul ABS, care, totuși ar fi funcționat corespunzător.

„În cel de-al doilea caz, referitor la comportamentul vehiculului în condiții de frânare, filmarea realizată de către client arată foarte clar următoarele lucruri: Vehiculul rula în condiții de ploaie, cu o viteză de 40 km/h (conform chiar declarațiilor șoferului) într-o porțiune de drum aflată în zona de acțiune a indicatorului de limitare a vitezei de deplasare la 30 km/h. În aceste condiții, scăderea aderenței a dus, în momentul frânării, la intervenția sistemului ABS, ceea ce explică vibrațiile percepute în habitaclu. De altfel, manualul de utilizare al automobilului precizează următoarele: „Fiecare activare a funcției ABS poate fi resimțită prin intermediul unei vibrații în pedala de frână. ABS-ul nu permite în nici un caz ameliorarea performanțelor „fizice” legate de aderența pneurilor. Regulile de prudență trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanțe între vehicule…).” Din filmare reiese că o regulă de bază de prudență în conducere – adaptarea vitezei la condițiile de drum – nu a fost respectată”

Cu privire la cel de-al treilea defect, sărirea bucăților de vopsea, delerul susține că utilizatorul a aplicat presiunea apei prea mare.

„Degradarea cordonului de mastic respectiv s-a produs ca urmare a aplicării de către utilizator a unui jet de apă cu presiune foarte mare, de la o distanță foarte mică. Această procedură de curățire este interzisă de către producător, conform Manualului de utilizare.”

Articol recomandat de sport.ro

Cum ar fi început scandalul în care Florin Tănase ar fi vrut să lovească un tricolor cu un scaun! Cum ar fi fost calmat jucătorul de la FCSB