Autostrazile, un vis greu de realizat! Construim lent, prost si scump

×
Codul embed a fost copiat

Au ajuns la aceasta concluzie chiar si autoritatile. Acestea ne propun ca dupa 20 de ani de risipa, sa ne inspiram in sfarsit de la vecinii din vest si sa concesionam lucrarile unor companii private. Avem in Romania patru autostrazi, pe hartie.


In afara de A1, cea finalizata in comunism, construim imposibil de lent inca trei dintre ele. Asa am ajuns sa platim incet, dar scump, rutele de la Bucuresti catre Ploiesti si Cernavoda sau de la Brasov la Bors. 

Unele sunt incepute chiar si de cinci ani fara a se fi dat in folosinta primul kilometru. In timp ce strainii au gasit de zeci de ani solutia, noi stoarcem la nesfarsit bugetul.

S-a gasit insa solutia - constructorul isi asuma intreg proiectul si isi va recupera banii din taxa de drum in maxim 30 de ani. Astfel este motivat sa tina costurile sub control, nu ca la noi unde Bechtel scumpeste la nesfarsit Autostrada Transilvania.

Impreuna cu capitala Sofia, Bucurestiul pastreaza asadar un record unic si trist. Sunt singurele capitale din Uniune rupte de reteaua europeana de autostrazi.

Citește și
autostrada
Disponibilizari in masa la Bechtel
Articol recomandat de sport.ro
De la opulență la discreție: cum au sărbătorit Crăciunul surorile Williams și Ana Ivanovic
De la opulență la discreție: cum au sărbătorit Crăciunul surorile Williams și Ana Ivanovic
Citește și...
Program de autostrazi? Mai asteapta!
Program de autostrazi? Mai asteapta!

Termenul-limita de depunere a ofertelor pentru constructia tronsonului de autostrada Comarnic-Brasov a fost amanat cu o luna. Ministrul Berceanu da vina pe programul lejer de sarbatori stabilit de cabinetul Tariceanu.

Disponibilizari in masa la Bechtel
Disponibilizari in masa la Bechtel

2.300 de muncitori risca sa ramana fara un loc de munca, iar constructia autostrazii va fi din nou amanata.

Basescu critica Guvernul ca nu sunt proiecte pentru autostrazi
Basescu critica Guvernul ca nu sunt proiecte pentru autostrazi

In replica, Ministrul transporturilor spune ca documentatia este gata, mai trebuie sa o trimitem la Bruxelles si apoi vom primi sumele pentru infrastructura.

Recomandări
De ce ajustarea fiscală nu mai poate fi amânată. Economist: „Traiul pe datorie nu poate continua la nesfârșit”
De ce ajustarea fiscală nu mai poate fi amânată. Economist: „Traiul pe datorie nu poate continua la nesfârșit”

Valentin Tătaru, economist-șef al ING România avertizează că România se confruntă cu o problemă veche, amplificată în ultimii ani: un dezechilibru structural între cheltuielile statului și veniturile încasate.

Nu e nicio glumă. Trei motive pentru care transportul feroviar din România este mai bun decât cel din Marea Britanie
Nu e nicio glumă. Trei motive pentru care transportul feroviar din România este mai bun decât cel din Marea Britanie

Transportul feroviar din România este mai bun decât cel din Marea Britanie, oricât de surprinzător ar suna asta. Și există trei argumente în favoarea acestei aserțiuni: programul de funcționare non-stop, servicii predictibile și prețuri mult mai mici.

 

Teritoriul care a intrat deja în 2026. Are un avans de 12 ore față de România
Teritoriul care a intrat deja în 2026. Are un avans de 12 ore față de România

Insulele Kiribati, situate în Oceanul Pacific, sunt primul teritoriu de pe Pământ care a intrat deja în 2026 la ora 12.00, ora României, având un avans de 14 ore faţă de Greenwich Mean Time (GMT).