Raport oficial: „Piloții au oprit motorul greșit”. Cum s-a produs tragedia aviatică din Coreea de Sud, cu 179 de morți

Consiliul pentru Investigarea Accidentelor Aeriene și Feroviare (ARAIB) a stabilit că motorul din dreapta al avionului Jeju Air, un Boeing 737, a încetat să funcționeze după ce aeronava a lovit un stol de rațe, însă motorul din stânga continua să funcționeze, scrie The Telegraph.

Totuși, în loc să oprească motorul avariat, piloții au tăiat alimentarea motorului care încă funcționa, lăsând avionul fără niciun motor operațional.

„Este posibil ca pilotul să fi oprit motorul din greșeală”, au declarat anchetatorii.

Citește și

Nici sondajele de stat nu-l mai „salvează” pe Putin: rata de aprobare atinge cel mai scăzut nivel de la începutul războiului

Înregistrarea audio din cabina de pilotaj a surprins momentul în care pilotul spune „opriți motorul numărul doi”, însă datele de zbor arată că, de fapt, piloții au oprit motorul numărul unu — cel funcțional — probabil din cauza presiunii momentului.

 „Pilotul ar fi trebuit să oprească motorul din dreapta, care a fost grav avariat de impactul cu păsările, dar l-a oprit pe cel din stânga, care funcționa, iar cutia neagră și alimentarea cu energie au fost întrerupte”, a declarat un oficial.

Piloții zborului Jeju Air au activat și sistemul de stingere a incendiului pentru motorul din stânga, ceea ce a făcut imposibilă repornirea acestuia în timpul zborului, potrivit raportului.

Această informație vine la mai puțin de o săptămână după ce s-a dezvăluit că accidentul fatal al unui zbor Air India din iunie, în care au murit toți pasagerii în afară de unul din cei 242 aflați la bord, a fost cauzat tot de o eroare a pilotului, care a întrerupt alimentarea cu combustibil.

Aeronava sud-coreeană, care s-a prăbușit pe 29 decembrie 2024, a atins solul cu o viteză periculos de mare, fără trenul de aterizare coborât, și a explodat după ce a lovit un taluz la capătul pistei.

Toți cei 175 de pasageri și patru dintre cei șase membri ai echipajului au murit, în ceea ce este considerat cel mai grav dezastru aviatic din Coreea de Sud din ultimele decenii.

Piloții zborului 2216 au ignorat și procedura corectă de aterizare după un impact cu păsări: în loc să urce și să revină pentru o nouă aterizare, au virat rapid pentru o aterizare în sens opus pe aceeași pistă.

Impactul cu păsările a avut loc în timp ce aeronava se pregătea să coboare spre aeroportul internațional Muan, aflat în sudul țării. Controlul de trafic aerian al aeroportului a emis o avertizare la ora 8:57 dimineața privind activitate de păsări în zonă, iar un minut mai târziu pilotul a raportat impactul și a lansat un apel de urgență („mayday”).

Imagini video ulterioare au arătat că motorul din dreapta a luat foc, iar investigația a identificat urme de pene și sânge de rață în ambele motoare.

ARAIB și-a prezentat concluziile sâmbătă, dar familiile victimelor i-au acuzat pe oficiali că dau vina în mod nedrept pe piloți în cadrul conferinței de presă.

Articol recomandat de sport.ro

Cum ar fi început scandalul în care Florin Tănase ar fi vrut să lovească un tricolor cu un scaun! Cum ar fi fost calmat jucătorul de la FCSB