Miliardarul Bill Gates al Marii Britanii este de negăsit după naufragiul unui iaht de lux în Sicilia
Echipele de salvare continuă și joi căutările subacvatice pentru a-l găsi pe cel de-al șaselea pasager dispărut odată cu scufundarea iahtului de lux. Până acum, cinci trupuri au fost scoase din epavă.
Printre morți se află un miliardar britanic, fiica lui de 18 ani și un bancher.
Joi dimineață, echipajele de salvare au adus la mal trupul celei de-a cincea persoane dispărute în tragedia din largul portului Porticello.
Alegeri 2024
15:07
BEC a retras materialele online ale unui candidat. Ce regulă importantă nu a respectat în propaganda electorală
14:21
Câți bani vor câștiga membrii secțiilor de votare la alegeriile parlamentare și prezidențiale. Sumele pe care le vor încasa
12:32
Cine poate deveni președintele României. Ce prevede Constituția
11:25
Cum și unde pot vota românii la alegerile prezidențiale. Ce trebuie să ai la tine când mergi la secția de vot
Laura Bundock, corespondent Sky News: „Căutarea pasagerilor dispăruți s-a realizat din aer, la suprafața apei și sub apă. Elicopterele Pazei de Coastă italiene verifică zona. Un robot ghidat de la distanță este, de asemenea, folosit în operațiune. Vorbim despre roboți subacvatici, controlați de la suprafață, dotați cu echipament de căutare. Pot opera până la 300 de metri adâncime și pot rămâne sub apă perioade mai lungi de timp în comparație cu scafandrii.”
Jamie Pringle, specialist în căutări: „Robotul este dotat cu o cameră în partea din față, care transmite în direct imagini la suprafață. În funcție de modelul folosit, acești roboți pot rămâne sub apă până la șase - șapte ore.”
Operațiunea de salvare s-a derulat în condiții dificile. Vasul se află la 50 de metri adâncime, înclinat pe o parte. Ca să ajungă la cabinele aflate sub punte, salvatorii au făcut găuri în ambarcațiune.
Simon Rogerson, editor revista Scuba Magazine: „Este o adâncime care presupune riscuri. Scafandrii trebuie să facă verificări minuțioase în interiorul unui vas recent scufundat. Când o navă se scufundă, toate lucrurile care nu sunt prinse de pereți se vor ridica în apă. Iar acest fapt reduce mult vizibilitatea.”
Autoritățile nu au dat nume, dar pe lista celor 6 pasageri dispăruți figurează un magnat din domeniul tehnologiei, britanicul Mike Lynch și fiica lui de 18 ani. Linch a fost achitat în iunie de un juriu din San Francisco, după ce a fost acuzat de fraudă în legătură cu vânzarea companiei sale de software, Autonomy, către Hewlett-Packard, pentru 11 miliarde de dolari, în 2011. Compania americană s-a plâns că activele Autonomy au fost umflate, iar valoarea acestei companii ar fi, de fapt, cu 8,8 miliarde de dolari mai mică faţă de suma de achiziţie.
Oricum, tranzacţia i-a cimentat lui Lynch supranumele de Bill Gates al Marii Britanii. Pe vas se aflau si Jonathan Bloomer, președintele Morgan Stanley Bank International și soția acestuia. Dar și un avocat proeminent, Chris Morvillo, și soția acestuia, designer de bijuterii.
Alte 15 persoane, (pasageri și membri ai echipajului, au scăpat cu viață din tragedie. Primele concluzii ale anchetei sunt așteptate abia la începutul anului viitor.
Laura Bundock, corespondent Sky News: „Acesta este superiahtul Bayesian, cu catargul său de 72 de metri, al doilea cel mai lung din lume. Naviga în jurul insulelor din largul Siciliei și era ancorat aici, în golful Porticello, un loc cu ape liniștite, numai bun pentru iahturi.”
Martorii spun că ambarcațiunea, cu 22 de persoane la bord - pasageri și membri ai echipajului - a fost înghițită de o trombă de apă, fără ca alte vase ancorate în jur să fie cumva afectate. 15 oameni au scăpat cu viață.
Skip Novak, specialist în navigația cu iahturi: „Trebuie să fi fost un vânt foarte puternic, combinat sau nu cu o trombă marină, așa cum s-a speculat. Însă, de ce ar fi cedat catargul unui vas ancorat fără vele ridicate? E posibil să fi fost un vânt atât de puternic încât să fi cauzat vibrații puternice în structura navei, ceea ce numim armonice, care ar fi putut să miște catargul de la poziția verticală, poate s-a rupt unul dintre cablurile de susținere. Și este suficient ca unul dintre sistemele de fixare a catargului să se rupă, iar catargul, care nu mai este susținut, să cadă într-o parte (și să răstoarne vasul).”
Pe lângă specialiști italieni, în anchetă se vor implica și anchetatori britanici. Insă primele concluzii nu sunt așteptate înainte de începutul anului viitor.
