Ce spun experții despre locul 11A pe care a stat supraviețuitorul tragediei aviatice din India
După tragedie și incredibila poveste a unicului supraviețuitor mulți se întreabă dacă locul pe care a stat, cu numărul 11, se află în cea mai sigură zonă din avion.
„Este doar un mit”, răspund experții în aviație, care au explicat, pentru Știrile PROTV, cum a fost posibil că indianul de 40 de ani să scape teafăr, după ce aeronava s-a izbit de o clădire, cu aproape 300 de kilometri pe oră.
Vishwash Kumar Ramesh, singurul supraviețuitor al catastrofei aviatice stătea în aeronava pe locul 11A. De pe patul de spital dar având răni superficiale, le-a povestit jurnaliștilor că doar un miracol l-a ținut în viață.
Vishwash Kumar Ramesh: „La început erau flăcări mici, după ce am ieșit a explodat. Nu am sărit, pur și simplu am ieșit din ea, apoi au apărut ambulanțele”.
În aeronava boeing 787 Dreamliner, locul 11A este poziționat în primul rând al clasei economice, direct în spatele cabinei business și aproape de ieșirile de urgență din partea stângă. În momentul impactului toată partea din stânga față s-a rupt, inclusiv zona 11 A și aici s-a format un spațiu prin care pasagerul a putut să iasă din aeronavă.
Reporter: Locul 11A într-un avion de tip dreamliner e considerat norocos?
Andrei Trandafir, pilot instructor: „Nu, în aviație toate locurile sunt standard. Pasagerul de pe locul 11A putem spune doar că a avut un mare noroc față de ceilalți”.
Anchetatorii spun că secțiunea avionului opusă locului 11A, care a lovit practic clădirea, a fost cuprinsă instant de flăcări, iar pasagerii nu au scăpat. Expertul în aviație Cătălin Prunariu a explicat pentru știrile PROTV cum a supraviețuit singurul pasager.
Cătălin Prunariu, expert în aviație: „Din ce am văzut pe flight radar, ultima viteză citită era de 147 de noduri, undeva pe aici, asta înseamnă aproximativ 280, 300 de km pe oră. Trebuie să ai mare noroc. Dacă impactul era frontal, această persoană era clar că nu putea supraviețui, pentru că decelerația gravitațională e imensă. El cumva a fost victimă sau beneficiarul unui cumul de forțe care s-au compus în așa fel încă s-au anulat una pe cealaltă până când șocul a fost supraviețuibil.”
Un studiu realizat de Federal Aviation Administration din SUA a arătat că în cazul unui impact frontal pasagerii aflați în partea din spate a aeronavelor au mai multe șanse de a supraviețui. Asta pentru că forța impactului scade până ajunge la ei. Povestea indianului Ramesh a arătat încă o dată că nicio prăbușire nu se produce la fel.
.webp)
