Bucureștiul va avea trenuri metropolitane din 2024. Cât vor costa biletele

Nicusor Dan spune că împreună cu Ministerul Transporturilor a identificat centura feroviară și alte căi ferate pe unde trenurile vor aduce pasageri din Ilfov în Capitală. Oamenii își vor continua drumul în oraș cu mașinile Societății de Transport București, care a propus astăzi trecerea la noi abonamente. De pildă, 3 lei pe oră sau 500 de lei pe un an.

Aşa arată trenurile metropolitane din Marea Britanie, cu care sute de mii de oameni vin zilnic până în centrul Londrei. Astfel de trenuri, curate, îngrijite şi care ajung la timp, există în tot vestul Europei că alternativă la traficul de coşmar.

Primăria Capitalei şi Ministerul Transporturilor vor să aducă ideea în zona metropolitană a Bucureştiului. Mai ales că avem liniile de cale ferată, multe dintre ele abandonate.

Autorităţile au identificat localităţile din Ilfov care pot fi legate de Centură Feroviară a oraşului. Din Snagov, Grădiştea, Buftea, Domneşti, Vidra, Cernica şi Brăneşti oamenii pot ajunge cu trenul până în centrul Capitalei.

Nicusor Dan, primarul Capitalei: "Asta înseamnă să amenajez nişte gări, asta înseamnă că primarii din respectivele localităţi să amenajeze nişte linii de autobuz care să aducă oamenii până la gară. În interiorul Bucureştiului avem o linie circulară de tren şi avem gări interioare. Se conectează cu aşa-numitele park and ride-uri, locuri în care oamenii vin cu maşina din Ilfov, urca în tren şi ajung la Pipera, Gara de Nord, Obor."

Biletul de tren ar urma să fie folosit şi pentru transportul din Bucureşti. STB a propus o schimbare a tarifelor: să dispară cele pe călătorii şi să fie folosite cele pentru un interval de timp. 3 lei ora, de pildă. Iar în această oră, călătorul să poată folosi cu acelaşi bilet mai multe mijloace de transport în comun. Cel mai scump ar fi abonamentul de un an, de 500 de lei.

Adrian Criț, directorul STB: "Partea de integrare tarifară este cea mai simplă. Haideţi să vedem infrastructura realizată, haideţi să vedem materialul rulant necesar".

Banii ar fi în mare parte europeni, spera autorităţile.

Primăria Capitalei şi Ministerul Transporturilor ar urma să investească în jur de 100 de milioane de euro în reabilitarea centurii feroviare a Capitalei. Alte 300 de milioane de euro ar urma să fie investiţi în materialul rulant, în celebrele săgeţi albastre. Dacă nu vor fi găsiţi bani sau nu vor fi atraşi bani din fondurile europe pentru aceste trenuri, primăria se gândeşte să convingă firme private care să ofere acest serviciu de transport bucureştenilor.

Reporter: Până la sfârșitul mandatului dvs. ar trebui să avem acest tren metropolitan?
Nicușor Dan, primarul Capitalei: Fără discuție, fără discuție. Eu sunt foarte optimist că o să-l avem. Dificultatea cea mare este pe bani cu achiziția materialului rulant.

Luna viitoare ar începe studiul de fezabilitate, iar lucrările ar putea demara în 2023. Linia de 310 kilometri de reţea ar avea un potenţial de 250.000 de pasageri.

Articol recomandat de sport.ro

„S-au făcut de râs în fața întregii lumi!” Rușii ironizează France Football după nominalizările la Balonul de Aur