Plan de restructurare istoric al Tarom. Ce măsuri trebuie să ia compania pentru a nu dispărea
Your browser doesn't support HTML5 video.
Cei care își dau demisia vor primi până la 7 salarii compensatorii, în medie 10.000 de euro. În plus, compania vrea să închirieze sediul central și să uniformizeze flota.
Dacă se ține de plan, TAROM ar putea primi un ajutor de stat de peste 100 de milioane de euro.
Tarom este în moarte clinică, recunosc neoficial până și reprezentanții companiei care au trimis la Bruxelles un plan de reorganizare și restructurare. Fară masuri dure de redresare, compania nu are șanse de supraviețuire.
Pentru ca flota să fie uniformizată, iar piloții și cei ce fac întreținerea să nu fie nevoiți să se specializeze pe mai multe tipuri de aeronave, toate avioanele mici ar trebui să fie ATR. Pentru distanțele medii ar putea fi folosite doar avioane Boeing.
Iar contractele de servicii vor fi renegociate. De pildă, Tarom va renunță la mâncarea de la bord pentru că este prea scumpă. Un sandwich este plătit acum cu aproximativ un euro.
De asemenea, Tarom va căuta și surse suplimentare de venit. De exemplu, intenționează să închirieze clădirea din Otopeni în care-și are acum sediul și terenul din spatele ei pentru un milion de euro pe an. Angajații ar urma să se multe într-o altă clădire.
Doar piloții și însoțitorii de zbor vor avea un punct de lucru în aeroport.
Una dintre cele mai dificile măsuri este restructurarea personalului. În acest moment sunt 1.800 de angajați și ar trebui să plece acasă 600.
Compania le oferă posibilitatea angajaților să accepte salarii compensatorii dacă pleacă de bună voie.
Angajații cu până la 10 ani vechime la Tarom vor primi 4 salarii brute. Cei cu până la 20 de ani – 5 salarii brute, iar cei care au peste 20 de ani, 7 salarii brute. Oferta expiră pe 28 septembrie.
Nu vor primii salarii compensatorii angajații pensionați, care mai lucrează ocazional pentru companie, cei care au o experiență de până în 3 ani sau cei care sunt acum cercetați disciplinar.
În acest moment, vârsta medie a unui angajat din Tarom este de 48 de ani, iar salariul mediu de 1000 de euro net, spun reprezentanții companiei. Cei mai mulți angajați care ar urma să fie concediați muncesc în agențiile externe ale companiei sau în birouri, iar cei mai puțini sunt piloții, însoțitorii de zbor sau personalul tehnic.
Până acum au reacționat doar sindicaliștii care îi reprezintă pe însoțitorii de zbor. Aceștia spun că sunt prea puțini bani oferiți față de contractul colectiv de muncă și cer negocieri.
Pentru a supraviețui, Tarom vrea să obțină de la Uniunea Europeană un împrumut cu o dobândă de 2 la sută de peste 20 de milioane de euro.
De asemenea, mizează pe un ajutor nerambursabil de la statul român de peste 100 de milioane de euro.
Ca să primească ajutorul de stat va trebui să respecte la virgula planul de reorganizare pe care l-a trimis deja la Bruxelles, iar Comisia Europeana trebuie să fie de acord cu documentul.
Nerespectarea planului înseamnă returnarea banilor și falimentul operatorului național aerian. Adică dispariția definitivă a Tarom.