Mașinile produse în România pleacă la export. Câte autoturisme am trimis în străinătate în primele trei luni din 2022

×
Codul embed a fost copiat

Tot mai multe mașini fabricate în România iau calea străinătății. O mare parte din vehicule sunt trimise cu vaporul din Portul Constanța, iar cei care le urcă pe vas au nevoie de o precizie de ceasornicar.

Mașinile sunt așezate la doar câțiva centimetri distanță și trebuie să ajungă la destinație fără nicio zgârietură. În primele patru luni ale anului, România a avut, după doi ani grei de pandemie, cifre record la exportul de autoturisme.

Mii de autoturisme produse la noi pleacă lunar din Portul Constanța și ajung în țări din Uniunea Europeană, dar și în destinații îndepărtate: Magadascar, Martinica sau Reunion.

Anul acesta, în primele trei luni ale anului, am exportat peste 130.000 de autoturisme în valoare de peste un miliard de euro.

Marius Ionescu, manager executiv ROMCARGO Maritim: „Ne situează la volumul celor mai buni ani din istoria noastră, 2018-2019, ani în care am reușit să depășim volumul de 150 de mii de mașini pe an. Uzinele din Mioveni și Craiova sunt principalii noștri clienți, Dacia, Renault și Ford. Trebuie să conectăm foarte bine marfa care ajunge feroviar, atât rutier cu navele.”

Citește și
masini
Sute de mașini de lux, pregătite de export, distruse de un incediu de amploare
De ce nu mai poate statul român să recupereze nimic de la Dan Voiculescu, Ovidiu Tender și Puiu Popoviciu. Sentințele care le-au salvat milionarilor peste 250 de milioane de euro

Întreaga operațiune începe din acest terminal. Mașinile care sunt destinate exportului ajung în Portul Constanța cu ajutorul trenului pe care îl vedeți în spatele meu. Sunt descărcate pe această platformă, iar de aici sunt preluate de șoferi care mai apoi le vor urcă pe nava care le va duce în străinătate.

De pe platforma terminalului, șoferii pleacă spre rampa vaporului. Autoturismele sunt urcate pe puntea navei cu o viteză și o precizie de robot, iar cei care le manevreaza trebuie sa aibă abilități deosebite. Munca lor este cu atât mai grea cu cât au pe mână mașini de zeci de milioane de euro. Toate vehiculele se parchează la o distanță de 10 centimetri între ele.

Într-o oră sunt încărcate 140 de mașini. În 12 ore, 1500 de autoturisme sunt parcate cu o precizie extraordinară. În aproape 30 de ore, nava este încărcată la capacitate maximă, cu aproape 4000 de mașini. Autoturismul este scanat, iar mai apoi dus într-un loc special amenajat.

Cătălin Greavu, manager operațiuni: „Avem șoferi bine pregătiți. Sunt foarte atenți și prudenți în încărcarea lor la navă. Orice zgârietură mică este o daună destul de serioasă pentru Dacia sau Renault.”

După ce maşina este parcată milimetric este legată cu chingi de podea. În cazul în care este furtună pe mare, încărcătura trebuie asigurată.

Pavlo Pasenchenko, comandantul navei: „Avem tancuri speciale de balast și, în funcție de poziția încărcăturii la bord, încercăm să avem parametrii optimi pentru a trece de o eventuală furtună.”

Lunar din Portul Constanța pleacă șase coloși încărcați cu cel puțin două mii de mașini. Maşinile fabricate în România ajung săptămânal în porturi din Franţa, Maroc sau Turcia. Anual peste 150 de mii de autoturisme sunt exportate pe calea Mării Negre, iar prin terminalul din Constanța trece 30 la sută din producţia naţională de mașini.

Articol recomandat de sport.ro
NEWS ALERT Tragedie! Un fotbalist român a murit la doar 19 ani
NEWS ALERT Tragedie! Un fotbalist român a murit la doar 19 ani
Citește și...
O barjă încărcată cu 1.700 de tone de cărbune s-a scufundat în Portul Constanța
O barjă încărcată cu 1.700 de tone de cărbune s-a scufundat în Portul Constanța

O barjă încărcată cu 1700 de tone de cărbune s-a scufundat în Portul Constanța.

Sute de mașini de lux, pregătite de export, distruse de un incediu de amploare
Sute de mașini de lux, pregătite de export, distruse de un incediu de amploare

Sute de maşini, multe dintre ele de lux, au fost distruse într-un incendiu uriaş, în portul itaian Savona.

Harta exporturilor de masini produse in Romania in 2014. Unde au ajuns Daciile de la Mioveni si Ford Bmax-urile craiovene
Harta exporturilor de masini produse in Romania in 2014. Unde au ajuns Daciile de la Mioveni si Ford Bmax-urile craiovene

Exporturile romanesti sunt puse in miscare de industria auto. Cei doi producatori de masini din tara noastra au mare succes in Europa.

Dacia a ajuns la 1.500.000 de masini produse in ultimii 8 ani. 90% merg acum la export
Dacia a ajuns la 1.500.000 de masini produse in ultimii 8 ani. 90% merg acum la export

Dacia anunta ca a facut masina cu numarul 1.500.000 pe platforma X90, cea pe care se contruiesc modelele Logan si Sandero.

Recomandări
Greșeala fatală făcută de Bianca, Patrizia și Cristi. S-ar fi putut salva, probabil, din calea torentului ucigaș
Greșeala fatală făcută de Bianca, Patrizia și Cristi. S-ar fi putut salva, probabil, din calea torentului ucigaș

Au fost găsite, duminică, trupurile celor două fete din România luate de ape vineri, în Italia, după o viitură pe râul Natisone.

După ani de întârzieri și miliarde pierdute, în România se lucrează pe toate tronsoanele de autostradă lipsă
După ani de întârzieri și miliarde pierdute, în România se lucrează pe toate tronsoanele de autostradă lipsă

„Pe drum spre Europa” partea I. Uniunea Europeană ne-a pus la dispoziție peste 20 de miliarde de euro din 2007 și până în prezent ca să ne modernizăm infrastructura.

Cum percep tinerii din Generația Z îmbătrânirea. „După 40 încolo deja este gata”
Cum percep tinerii din Generația Z îmbătrânirea. „După 40 încolo deja este gata”

Într-o lume în care vârsta este privită de multe ori ca o barieră, un nou studiu aduce în discuție ideea că bătrânețea reprezintă, de fapt, mai mult o problemă de percepție.